3. Köprü İhalesinde Kazanan İçtaş Astaldi Oldu

İstanbul Boğazı'na inşa edilecek 3. köprünün yapımını da içeren 'Kuzey Marmara Otoyolu Projesi Odayeri-Paşaköy Kesimi' ihalesinde kazanan firma İçtaş Astaldi oldu. 3. köprünün yapımını da içeren 'Kuzey Marmara Otoyolu Projesi'nde İçtaş Astaldi 10 yıl 2 ay 20 günle en kısa işletme süresini verdi.

İstanbul Boğazı'na inşa edilecek 3. köprünün yapımını da içeren 'Kuzey Marmara Otoyolu Projesi Odayeri-Paşaköy Kesimi' ihalesini kazanan firma Karayolları Genel Müdürlüğü'nde açıklandı. İhalede 5 firma arasından 10 yıl 2 ay 19 günle en kısa işletme süresini veren İçtaş Astaldi ihaleyi kazanan isim oldu.

İhale sonuçlarını açıklayan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, 3. köprüyle 29 Mayıs olan İstanbul'un fethinin yıldönümünde anlamlı bir katkıda bulunmak istediklerini söyledi. Yıldırım, ihaleye teklif veren iş ortaklıklarının tekliflerini açıklayarak, firma temsilcilerinin 24 Mayıs'ta davet edildiğini söyledi. 5 adet dosya verildiğini aktaran Yıldırım, Salini-Gülermak Ortak Girişimi'nin üçüncü köprü tasarımının şartnameye uygun olmadığının tespit edildiğini ifade etti. Söz konusu tasarımın, köprünün ayaklarının denizin içinde olmasını öngördüğünü, bunun da şartnameye uygun olmadığını belirten Yıldırım, bu nedenle söz konusu girişim grubunun elendiğini söyledi. "İdari şartnameye göre yapılan inceleme sonucunda da Mapa İnşaat A.Ş.'nin yeterlilik değerlendirilmesinde gerekli puanı alamadığı tespit edilmiş ve bu firmada değerlendirme dışında bırakılmıştır" diyen Yıldırım, şu ifadeleri kullandı:

"Bu ihalenin esası şudur. Yap-işlet-devret modeliyle gerçekleştirilecek burada bütün şartları sağlayan teklifler içerisinde yapım süresi dahil en kısa süreyi teklif eden yüklenici ihaleyi kazanmış olacaktır. Sistem bu şekilde çalışmaktadır."

"Bu köprü sadece karayolu geçişi değil, aynı zamanda demiryolu geçişine de imkan veren bir köprü olacaktır" diyen Yıldırım, gazetecilerin sorularını cevapladı. 'Yapım süresi ne kadar öngörülüyor?' sorusuna Bakan Yıldırım, "Yapım süresi 3 yıl olarak öngörülmekle beraber yapım süresi yükleniciyi ilgilendiriyor. Şu anlamda yükleniciyi ilgilendiriyor. Ne kadar erken yapar, trafik geçmeye başlarsa yapılan yatırımın o kadar geri dönüşü hızlı olacaktır" yanıtını verdi.

Bir gazetecinin, 'Şirketin yatırımla ilgili tutar telaffuzu varsa, paylaşır mısınız?' sorusuna ise Yıldırım, öngörülen yatırım tutarının 2,5 milyar dolar civarında olduğunu açıkladı. Yıldırım, tutarın Türk lirası olarak, 4,5 milyar TL olduğunu belirtti. İkinci adımın bakanlık onayı olduğunu dile getiren Yıldırım, "Bakanlık onayı yaptıktan sonra görevli şirkete bildirecek. O da gerekli hazırlıkları yapıp, sözleşme imzalanması için idareyle bir araya gelecek. İşlem tamamlandıktan sonra, işyeri teslimi süreci var. İşyeri teslim edildikten sonra da kredi çalışmalarını beklemeden firma isterse özkaynakla çalışmaya başlayabilir" dedi.

Hedefin 36 ay içerisinde köprüyü, yolu yapıp en geç 2015'in sonunda İstanbulluların hizmetine sunmak olduğunu kaydeden Bakan Yıldırım, bu sonucun kuvvetli siyasi iradenin bir sonucu olduğunu ifade etti. Özkaynakla ilgili sorulara ise Yıldırım, "Zannediyorum bu husus şartnamede belirtilmiş durumda. Yani kredi bulma süreci uzayabilir. O bakımdan bunu sınırsız bir süre olarak kabul edemeyiz. Bir sınır koyduk. O sınır içerisinde kredi bulunsun veya bulunmasın. Bulunursa ne ala, bulunmazsa firma daha önceden olmak kaydıyla çalışmalara başlayacaktır. Bu ihale şartlarından bir tanesidir. O bakımdan süre kaybı beklenenin dışında olmayacaktır" yanıtını verdi.