Lastik üzerindeki değerler oldukça önemlidir. Bu değer ve işaretlerden jant üzerinde de yer almaktadır. Jantların üzerindeki değerlerin hepsinin bir anlamı vardır. Aynı lastik üzerindeki ibareler gibi tek tek sizler için açıklamaya geldik. Aracınızın jant ölçüsü nedir? Üzerindeki değerler ne anlama gelir? Bu ölçü lastiğin neresinde yer alır?
Lastik ölçüsü genelde, lastiklerin yanak kısmında yer alır. Jant için de aynı değerler mevcuttur ancak, bu değerler jantın yanak kısmında yer almaz. Genelde bu bilgiler jant kollarının arkasında yer alır. Peki, bu değerler ne anlama gelir? Gelin hepsini tek tek açıklayalım.
Resimdeki görsel üzerinden yolumuza devam edersek, jant üzerindeki ölçü ve ibarelerin anlamlarını sizler için açıklayalım.
8.5: Bu değer aslında inch değeri üzerinden jantın ölçüsünü gösterir. 1 inch=2.54 cm olarak değerlendirilir.
20: Jantın inch değerinden yarı çapını bize anlatır. “20 inch jant”, “19 inch jant” gibi ifadeler bu ölçü sayesinde ifade edilir.
+47: Bu ölçü jantın ofsetini ifade eder. Mm değeri üzerinden ofset ölçüsü bu değer ile bilinir.
Jwl (Japan Light Alloy Wheel standard): Lastiklerin bir standardı olduğu gibi jantlarında belli standartlar çerçevesinde verilmesi gerekir. Buradaki jantın standartlığı açıklamadaki gibidir.
EH2+: Lastiklerin yüksek basınç altında ve agresif kullanım koşullarında hava eksiltmesini engelleyen çıkıntılar olarak bilinir. H harfi jantın içinde ve dışında iki çıkıntının olduğunu ifade eder. E harfi ise çıkıntıların oldukça yüksek olduğunun bize göstergesidir.
Lastiklerin belli ölçüleri olduğu gibi, jantlarında belli ölçüleri vardır. Her jant her araca uymaz. Bunun için belli ölçü içerisinde olması gerekir. Ayrıca her jant her lastikle de uyum göstermeyebilir. Aracınıza takabileceğiniz jant ve lastik ölçüleri, genel olarak araç sürücü kapısının içerisinde veya kullanım kitapçığında yazar. Bu ölçüler dışına çıkmamanız, aracın sağlığı ve sizin güvenliğiniz açısından oldukça önemlidir.
Replika jant, orijinal janttan farklı olarak üretilir. Orjinale birebir benzeyen ancak yapısal olarak farklı olan jantlardır. Genelde ucuz oldukları için tercih edilen bu jantlar, risk açısından maksimumda olabilirler.
• İçindeki kullanılan malzemeler sürüş koşullarına göre risk yaratabilir
• Orijinal janta oranla daha düşük kalite malzeme ile üretilir.
• Kırılma riski çok fazladır.
• Aracın alt takım organlarının fazlasıyla yıpranmasına sebep olur.