ESKİŞEHİR (İHA) - Ulaştırma Bakanı Oktay Vural, Eskişehir'de, ilk yerli otomobil Devrim'e binmenin keyfini çıkardı. 41 yıllık otomobille hız yapan Vural, korumalarını peşinden koşturdu.
Bakan Vural, Eskişehir'de faaliyet gösteren Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi A.Ş.'de (TÜLOMSAŞ) Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü için imal edilecek 71 adet 3300 HP, GM 33000 tipi dizel elektrikli anahat lokomotifinin üretime başlaması sebebiyle düzenlenen törene katıldı. Lokomotif Fabrikası'ndaki törenin açılış konuşmasını yapan TÜLOMSAŞ Genel Müdürü Dilaver Zeki Daloğlu, yeni üretilecek lokomotiflerle daha da güçleneceklerini söyledi. Daloğlu, 5 yıl içinde imal edilecek 71 lokomotifin her birinin yaklaşık 3 milyon ABD Doları'na mal olacağını bildirdi.
Demiryol-İş Sendikası Şube Başkanı Layık Göçmen ise TÜLOMSAŞ'ta çalışan 50 yaşındaki 156 kişinin zorunlu olarak emekli edilmesini eleştirdi. TCDD Genel Müdürü Vedat Bilgin de konuşmasında, 2 büyük projeyi ısrarla takip ettiklerini söyledi. Türkiye kriz yaşarken, demiryollarının bu 2 projeyi hayata geçirmenin heyecanını yaşadığını ifade eden Bilgin, "Son 50 yılda yapmayı planladığımız bu projelerden birisi, Ankara-İstanbul arası hızlı tren projesine dönüşen rehabilitasyon çalışmasıdır. Onun imzalanması için Hazine'den gün sayılmaktadır. İkinci projemiz de, 71 dizel lokomotifin Eskişehir'deki bir fabrikamızda üretime başlamasıdır" dedi.
"DENGELİ BİR ULAŞTIRMA POLİTİKASI UYGULANAMADI" Ulaştırma Bakanı Oktay Vural da üretimin önemine dikkati çekerek, "Burada, bugüne kadar üretmeden rant ekonomisinin Türkiye'yi hangi noktalara getirdiğine cevap arıyoruz. Devlet Demiryolları'nın tarihinde bütün hükümetlerin yürüttüğü politikalara baktığımızda, demiryollarında 1960'lı yıllara kadar belli bir hamlenin sürdüğünü görüyoruz. 60'lı yıllardan sonra bu politika terkedildi. 1960-80 yılları arasında karayollarına, 70-90 seneleri arasında otoyollara, 90 ve 99 yıllarında ise havaalanlarına daha fazla önem veren bir politika uygulandı. Böylece, demiryolları 1950'li yıllarda kaldı. Bu yüzden maalesef dengeli bir ulaştırma politikası da oluşturulamadı" diye konuştu.
BAKAN DERT YANDI
Devlet demiryolları ağlarını 40-50 yıldan beri atıl bırakanların, yaptıkları tercihlerden dolayı ülke kaynaklarını verimsiz kullandığını vurgulayan Vural, sözlerini şöyle sürdürdü:
"İyi düşünmelidirler. Vatandaşlarımızdan aldığımız vergileri nereye kullanıyoruz? Önceliklerimiz var mı? Ben, yüzde 60 atıl kapasitede olan havaalanlarına iş arıyorum. Bedeli 2.5 milyar dolar. Biz otoyollar politikasını yürütürken, acaba Türkiye'de bölünmüş yollara ağırlık vererek, daha fazla yere daha çabuk vatandaşımızın daha az kazayla gitmesini temin edemez miydik?"
Vural, Sendika Başkanı Göçmen'in eleştirilerine de karşılık vererek, "TÜLOMSAŞ'ın çalışanlar açısından sürekli kalınan bir aile olmasını istiyoruz. Ama atıl bırakılan müesseseler ülkenin önüne mali açıdan daha fazla yük oluşturuyor. O zaman çözüm müesseleri daha verimli çalıştırmak, daha fazla iş bulmaktır" dedi.
Bakan Vural, konuşmasından sonra ilk GM 33000 tipi dizel elektrikli anahat lokomotifine kaynak yaptı. Törenin sona ermesiyle fabrikadan dışarıya çıkan Vural'ı bir sürpriz bekliyordu. TÜLOMSAŞ yetkilileri, 1961 yılında ürettikleri ülkenin ilk yerli otomobili Devrim'i, Ulaştırma Bakanı'nın karşısına çıkardı. Vural, kapının önünde çalışır vaziyette duran Devrim'in direksiyonuna geçti.
Eskişehir Valisi Sami Sönmez, TCDD Genel Müdürü Vedat Bilgin ve TÜLOMSAŞ Genel Müdürü Daloğlu'nu da yanına alan Vural, Devrim'i yemekhane binası önüne kadar kullandı. Yolda bir ara hızını artıran Vural, korumalarının peşinden koşmasına sebep oldu.