Barselona'daki olimpiyat oyunlarına hazırlık programı kapsamında inşa edilen Circuit de Catalunya pisti, Katalan bölgesinin başkentinden 20 kilometre kuzeyde, Real Automovil Club de Catalunya (RACC) tarafından satın alınan alanda yer alıyor.
Proje, RACC'nin, Formula 1'i, İspanya'nın motor sporlarının merkezi haline gelen bölgeye geri getirme ve Circuit de Catalunya'yı, tamamlanacağı tarih olan 1991'den sonra İspanya GP'ye ev sahipliği yapma arzusundan kaynaklanıyordu.
Eski Minardi pilotu Luis Perez Sala, pistin tasarımı konusunda tavsiyelerde bulundu. Ardından uzun bir düzlüğü olan, çok sayıda hızlı geçilen virajdan oluşan, aerodinamik etkinliğin ön planda olduğu, birçok modern pistteki özelliklerden esinlenildi.
Pist son yıllarda birçok kez değişiklik geçirdi. Tur sonuna, son virajdan geçen araçları yavaşlatmak için bir şikan inşa edildi. Pist yüzeyi ise 2006'da tümüyle yenilendi. Başlangıçta yol tutuşunun zayıflaması üzerine yeni asfalt birkez daha düzenlendi ve eskisinden daha hızlı hale geldi. Bununla birlikte pist düzlüğünde yüksek hızda giden araçlarda orta frekansta bir dalgalanma oluşuyor.
Teknik olarak zorlu olması zayıf bir araca bu pistte şans tanımazken, iyi araçları ön plana çıkarıyor.
Pistin doğası, hızlı olmak için aracın hemen her alanında ideal ayarları zorunlu kılıyor. Takımların testlerini burada gerçekleştirmelerinin en büyük nedenlerinden biri de bu zaten. Pistin yapısı nedeniyle özellikle aracın ön sol tarafına daha fazla yük biniyor. Bu alandaki lastiklerde aşınma daha fazla olurken, understeer problemlerine de yol açabiliyor bu durum.
Uzun pit düzlüğü, iyi bir aero etkinlik gerektiriyor. Düşük hızda geçilen bazı zorlu virajlar var. Aynı şekilde yüksek hızda geçilen birkaç viraj da araçları zorluyor. Önemli eğitim değişiklikleri ve çok uzun düzlük, motor ve lastikler üzerinde iyi bir çalışma gerektiriyor. Turun yüzde 65'i tam gaz geçiliyor. Bu da bir motorun tek bir turda yaklaşık 3 litre yakıt sarfettiği manasına geliyor.
Rubens Barrichello ve Jenson Button'ın BGP 001'i bu yüzden sıralamalarda ve yarışta 200 litrenin üzerinde bir yakıt kullanacak.
Katalunya pistinde dolu depo ise diğerlerine göre, daha büyük bir dezavantaj demek. 10 kilogramlık ilave ağırlık kabaca tur başına 0.402 saniye kayba yol açabiliyor.
Ayrıca pistte sık sık yapılan testler nedeniyle sürücülerin F1 takviminde en çok tanıdığı pistlerin başında geliyor. Bununla birlikte yüksek hızdaki doğası, sürücüler henüz sezonun bu bölümünde fiziksel olarak yarışa iyi bir hazırlık seviyesinde bulunsalar da, pisti pilotlar açısından fiziksel olarak yıpratıcı bir yer halien getiriyor.
Pist seyirciler açısından ise oldukça iyi bir tasarıma sahip. Bir gün içinde piste giriş çıkışlar kolay bir şekilde gerçekleştiriliyor ve seyircilerin stadyumda yarışı izlemek için görüş mesafesi bulunan çok sayıda koltuğu bulunuyor.
Honda burada ilk puanını 2001'te Jacques Villeneuve ile kaydetmişti. Honda motoru kullanan araçların ise burada Nigel Mansell, Alan Prost, Ayrton Senna ile zaferleri bulunuyor.
TurkiyeF1.com