Bodrum Havalimanı Dış Hatlar Terminali'ni yapan şirketler iflasın eşiğinde

Milas-Bodrum Havalimanı'nın yeni dış hatlar terminalini yap-işlet-devret modeliyle inşa eden İtalyan şirketi Astaldi'nin kendi adına iş yaptırdığı birçok şirketin, paraları ödenmediği için iflasın eşiğine geldiği ileri sürüldü. Terminal inşaatında teklif usulüyle iş verilen şirketlerin, işlerini bitirmelerine rağmen Astaldi’den alacakları için kanuni yollara başvurduğu öğrenildi. Bodrum’da faaliyetlerini sürdüren şirketler, “Devletten hâlâ ihale almaya devam eden Astaldi hiç mi incelenmiyor? Yetkililerin mağduriyetimizi görmesini istiyoruz.” diyor.
Türkiye’nin gözde turizm merkezlerinden Bodrum’a yaz sezonunda her gün ortalama 100 uçak inip kalkıyor. Devlet Hava Limanları Genel Müdürlüğü (DHMİ) tarafından kapasite yetersizliği sebebiyle yap-işlet-devret modeliyle yaptırılan ve geçen mayıs ayında bitirilmesi gereken yeni dış hatlar terminalinin çalışmaları isehâlâ devam ediyor. Yıllık 5 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak terminalin temeli, 14 Şubat 2010'da atıldı. Astaldi tarafından yapılan terminal, 100 milyon euroya mal olacak. Sözleşmeye göre geçen mayıs ayında bitirilmesi gereken terminalin, aksaklıklar sebebiyle 15 Ekim 2011'de tamamlanması hedefleniyor.
Milas-Bodrum Havalimanı'nda 2010 yılından bu yana çalışmalarına rağmen doğru dürüst para alamadıklarını ileri süren Yetimoğlu Hafriyat'ın sahibi Ali Yetimoğlu, “Burasının hafriyat işini, teklif usulüne göre ilk Kadıoğlu İnşaat'tan aldık. Anlaşmaya göre yüzde 30’u peşin, kalan kısmı 30 ile 50 gün arasında değişen günlere göre çekle ödecekti. İşi bitirdik ama parayı vermediler. Üç aylık çekler verdiler, onları da ödemediler. Kadıoğlu'nun sahibi öldükten sonra burasının ihalesini, Teknotes Teknolojik Tesisler A.Ş. kazandı. Eski alacaklarımızı vermedikleri gibi kendi dönemlerindeki hakedişlerimizi bile alamadık. Terminaldeki işimizi bitirdik ama yaklaşık 900 bin lira alacağımızı kaldı. Kendilerine yakın firmalara zamanında ödeme yapılıyor ama bizi sürekli oyalıyorlar. Alacaklarımız için yasal süreç başlattık. 25 yıllık şirketiz, ilk defa devletimize karşı sorumluluğumuzu yerine getiremedik. Vergilerimi dahi bu ay ödeyemedik. Çok mağdur edildik, iflasın eşiğine geldik. Çalışanlarımızın maaşlarını bile ödeyemez durama geldik. Bu konuda başta Muğla Valiliği olmak üzere DHMİ ve Ulaştırma Bakanlığı'ndan yardım istiyoruz. Sadece ben değilim, bu şirket adına iş yapan irili ufaklı birçok şirket de aynı mağduriyeti yaşıyor.” şeklinde konuştu.
Konu hakkında görüşü alımak istenen Astaldi Proje Müdürü İskender Bilgin ise telefonu açmadı.
Havalimanı sekiz tane yolcu köprüsü, 66 check-in bankosu ve 750 araç kapasiteli otoparka sahip olacak terminalle 95 bin 927 metrekare toplam alana kavuşacak. Yeni terminal binasında, güvenlik sistemleri son teknolojiyle donatılacak. Bagajlar, EDS ile otomatik taranacak. Yeni binanın hizmete girmesiyle mevcut terminal binası, iç hatlara hizmet vermeye başlayacak. Proje kapsamındaki önemli iş kalemleri 95 bin 927 metrekare kullanım alanlı terminal binası, terminalden bağımsız 765 metrekare kapalı alana sahip CIP binası, 38 bin 500 metrekare açık otopark, 8 bin 500 metrekare viyadük, 13 bin metrekare beton kaplama servis alanı, 23 bin metrekare asfalt servis yolu, toplam 102 bin 500 metrekare ilave apron ve yaklaşık 180 bin metrekare peyzaj düzenlemesi olarak açıklandı.
Türkiye'nin en moderni olmaya aday Milas-Bodrum Havalimanı Dış Hatlar Terminali'nin yapımı, ilk ihaleyi kazanarak DHMİ ile sözleşme imzalayan Teknotes Teknolojik Tesisleri A.Ş.'ye verilmişti. Mayıs 2011'de tamamlanması planlanan ancak ihale ve daha sonra yaşanan gelişmeler sebebiyle ilerleyemeyen proje, Astaldi firmasına devredilmişti.