Radar verilerine göre, Malatya’dan havalanan Türk keşif jeti; saat 11.06’da KKTC açıklarından Hatay güzergahına doğru Dipkarpaz Burnu’nun Türkiye tarafından dönüşe geçti.
Dönüşe geçiyor
Bu sırada yüksekliği 7 bin metre. Jet Hatay istikametine doğru saat 11.14’te yüksekliğini 3 bin metreye düşürüyor. Samandağı üzerine vardığında saat 11.23’te ise yükseklik 2 bin 500 metreye inmiş durumda. Bu tablo, jetin yüksekliğini düşürerek KKTC yönünden Hatay’a yaklaşma durumuna göre, 2 bin 500 metrelik irtifada İskenderun’da kurulu radarın testinin yapıldığına işaret ediyor.
Hava sahasından çıkıyor
Keşif jeti Hatay üzerinden yeniden Kıbrıs açıklarına dönüyor. Jet, saat 11.37’de Dipkarpaz burnunun bu kez Suriye tarafından Hatay’a doğru bir güzergah izliyor. Jet, Hatay’a yaklaştığı sırada Akdeniz’in Lazkiye’nin karşısına düşen açıklarında saat 11.42’de Suriye hava sahasına giriyor. Jet, saat 11.47’de yani 5 dakika sonra Suriye hava sahasını terk ediyor. Jetin saat 11.50’da Samandağı üzerindeki irtifası ise bin metreye düşüyor. Bu tablo da jetin İskenderun’daki radarı test etmek için bu kez bin metre irtifa üzerinden ve farklı bir güzergahtan gittiğini gösteriyor. Jet, Samandağı üzerinde bin metre yüksekliğe indikten 8 dakika sonra, 11.58’de Suriye’ye 13 deniz mili uzaklıktaki uluslararası sahada atılan füze tarafından vuruluyor.
Pilottan merkeze: Beni uyarın yeniden ihlal yapmayayım
Türk jeti satt 11.50’de Hatay üzerinde yeniden irtifasını yükselterek Kıbrıs’a doğru dönüş yapıyor. Pilot, bu sırada radardan, ihlalde bulunmaması için kendisinin uyarılmasını istiyor. Pilot, Hatay’dan Kıbrıs’a karşı dönüşü sırasında bu kez ihlalde bulunmamasına rağmen Lazkiye’nin karşısına düşen uluslararası sahada füze tarafından vuruluyor.