Ankara (AA)- Türkiye, 2001 krizinden sonra enflasyonu kontrol altına almasına, yapısal reformlar ve enflasyondaki düşüşe koşut olarak faiz harcamalarını oransal ve miktar olarak azaltmasına karşın, yine de geçen 5 yılda (2002-2006 dönemi) faize 184,3 milyar dolar (2005 rakamları geçici, 2006 rakamları gerçekleşme tahmini) harcadı.
AA muhabirinin yaptığı hesaplamalara göre, bu parayla, Türkiye'deki en fakir 2,5 milyon kişiye 15 yıl boyunca 4 kişilik aile başına aylık net 405 YTL verilmesi, GAP'ın bitirilmesi, 10 bin kilometre demiryolu, 3 bin kilometre otoyol, 5 tane Atatürk Barajı kadar elektrik üretecek baraj, büyükşehirlere 400 kilometre metro, 3. Boğaz köprüsü, 2 milyon gecekondu yerine modern konutlar yapılması halinde bile 4,7 milyar dolar para kalıyor. Kalan 4,7 milyar dolarla binlerce spor tesisi ile ülkeyi donatmak mümkün.
En fakir 2,5 milyon kişiye 15 yıl boyunca aile başı aylık net 405 YTL verilmesi için 31,6, Güneydoğu Anadolu Projesi'nin (GAP) tüm safhalarıyla birlikte bitirilmesi için 16, 10 bin kilometre demiryolu yapılması için 30, 3 bin kilometre otoyol yapılması için 27, 2 milyon gecekondu yerine modern konutlar yapılması için 42,8, 5 tane Atatürk Barajı kadar elektrik üretecek (45 milyar kilovat saat) baraj ve hidroelektrik santral yapılması için 15, büyükşehirlere 400 kilometre metro hattı yapılması için 16, 3. Boğaz köprüsünün yapılması için 1,2 milyar dolar kaynak gerekiyor. Faize 5 yılda harcanan para, tüm bunları karşılarken, 4,7 milyar dolar da artıyor.
Faize giden 184,3 milyar dolar, yatırım için ayrılan 55,7 milyar doların üç katından fazla bir tutarı buluyor.
Faize giden parayla kamunun stokundaki bütün yatırımları tamamlamak mümkün. Türkiye'nin kaderini değiştirecek projelerden GAP, bütün aşamalarıyla 32 milyar
dolar. Projeye, şu ana kadar 16 milyar dolar harcanmış. Faize 5 yılda harcanan parayla, 6 tane GAP'a başlamak ve bitirmek neredeyse mümkün.Faize giden 184,3 milyar dolarla 8 milyon 617 bin 787 ev yapmak mümkün ki bu da Türkiye'deki konut stokunun yaklaşık yarısını yenilemek anlamına geliyor. Depreme dayanıklı, gecekondusuz, modern kentler yaratmak, 35-36 milyon insanı modern evlere yerleştirmek demek...
184,3 milyar doların yarısı demiryolu, yarısı otoyol yapımı için harcansa, engebeli arazi hesabıyla 30 bin 717 kilometre demiryolu yapılır ve şu anki 8 bin 697 kilometrelik anahat uzunluğu ile bütün iller demiryoluna bağlanır.Kalan parayla 10 bin 239 kilometre otoyol (düz ve engebeli arazi ortalaması olarak 9 milyon dolar baz alındı) yapılır ve şu an bin 775 kilometrelik hat uzunluğu 12 bin 14 kilometreye ulaşarak bütün büyük kentler otoyolla birbirine bağlanır.
Yok eğer bu para, 'sosyal harcamalar için kullanılacak ve ülkede aç susuz kalmayacak' denilirse, Türkiye nüfusunun en fakir yüzde 20'sine (2006 yılı verileriyle 14 milyon 594 bin 800 kişi) 15 yıl boyunca kişi başına aylık 70,15 dolar, 4 kişilik aile başına aylık 280,62 dolar para yardımı yapılabilirdi. Bu da en fakir kesime aylık net 101 YTL, 4 kişilik aile başına aylık net 405 YTL para yapıyor ki neti 403,03 YTL olarak belirlenen asgari ücretin üzerinde bir miktar. Türkiye İstatistik Kurumu verilerine göre Türkiye'de açlık çeken insan sayısı ise 623 bin. Bunları açlıktan kurtarmak için gereken para ise sadece 7,9 milyar dolar.
Tüm bunlar yerine 'biz borçları ödeyelim' derseniz devletin borcu sadece 8,7 milyar dolar kalıyor.