Türkiye'nin ilk yerli tramvayı ipekböceğinin Bursa caddelerinde test sürüşleri devam ediyor. Hiç bir sıkıntı yaşamadan yüzde 8,2'lik eğimi aşan ipekböceği 7 bin kilometrelik test sürüşünü tamamlamak için çoğunluğu gece kum torbalarıyla 30 tur atıyor. Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe, 4 vagonla Ekim başında yolcu taşımaya başlayacaklarını belirterek, "Vatandaşı alışması için 50 kuruşa taşıyacağız.Kent Meydanı Heykel arasını 20 dakikada alacak 38 tonluk ipekböceğinde her gün 19 tonluk kum torbalarıyla test sürüşleri yapılıyor. İk günlerde rayların üzerindeki ziftlerden dolayı yaşanan sıkıntılar aşıldı. Sinyalizasyon ve entegrasyon işlemleri de büyük ölçüde tamamlandı.Her gün sıkıntı yaşamadan 30 test turu atan ipekböceği, Bursalıları 50 kuruşa taşıyacak. Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe, araçla ilgili en küçük bir sıkıntının olmadığını, emsallerine göre saat gibi çalışan araçların hizmete alınacağını belirterek, "İlk günlerde raylardaki temizlikten dolayı bazı sıkıntılar olmuştu. Şimdi sorunsuz olarak test sürüşleri yapılıyor. Her türlü elektronik sistemler kontrol ediliyor. Bugüne kadar herhangi bir sıkıntı yaşamadık. Araç konusunda da, bazıları bunun dedikodusunu yapıyorlar. Şu araç üretilirken dünya teknolojisi ile üretildi. Yapılan her iş testten geçti. O onaylar alındıktan, olurlar verildikten sonra üretime başlıyor. Dünya çapında "onay" verildikten sonra bu aşamaya geldik. Rampayı artık araçlarımız yarı kapasite ile çıkıyor. 400 kvlık motorun yarısı çalışsa bile 200 yolcuyla rampayı çıkabiliyor. Çeyrek gazla çıkıyor. Bu testlerle görülmüş oldu. Mükemmel bir sonuç elde edildi. Türkiye ve Avrupa'da olmayan yüzde 8,2'lik eğim aşıldı. Bunda da en ufak sıkıntı yaşanmadı" dedi.
"DEVRİM OTOMOBİLİNDE İRADE YOKTU"
Devrim otomobilinde yaşanan sıkıntıların ipekböceğinde yaşandığı ve yolda kalındığı eleştirilerine açıklık getiren Başkan Altepe, "Bizler "bunu yaparız" dediğimizde çoğu kişi "Türkiye yapamaz" dedi. Çünkü çok ileri teknoloji bunlar. "Bizim becereceğimiz şeyler değil" diyorlardı. Akredite olması, dünya normlarında olması gerekiyor. İlk ürettiğimiz prototip aracın yüzde yüzü Türk malı. Bu araçlar da dünya standardına uygun araç. Şu tramvayı kaldırıp Berlin ya da Paris'e koyduğunuzda aynısı seyahat edebilir. Dünya standartlarına uygun. Onlardan aşağı değil, üst kalite oldu. Bizim burada işçilikte avantajlarımız var. Avrupanın 6'da biri maliyet. Bunun bir kısmını kaliteye malzemeye yansıttık. Daha üst kalite bir araç daha uygun bir fiyata üretildi. Türkiye'nin hedefleri bunlar. Türkiye kendi cihazlarını, markalarını üretecek. Biz de artık dünyaya bu bedelleri ödemeyeceğiz. Bir vagona 8 trilyon 4 tanesine 32 trilyon vermeyeceğiz. Bu paralar yurtdışına gidiyor. Şimdi iş tersine döndü. Bu imalatların tamamı Türkiye'den satılacak. Dışarıdan almayacaz. Bu şekilde güçlü olursunuz. Şu anda birçok firma Durmazlar ile işbirliği peşinde. Herkes kendi çapında işbirliği yaparak dünyaya kaliteli ürün satmak istiyor. Diğer belediyeler başka araç kullanmayacaklar, paraları Türkiye'de kalacak. Parça lazım olunca anında bulunacak. Türkiye büyük bir imkan kazandı. Cari açığın azalmasına da katkı sağlayacak. Devrim için siyasi irade gerekiyor. Bir araç yolda kalmaz, benzini bitmiştir koyarsınız, gücü zayıf ise güçlendirirseniz. Önemli olan iradeyi ortaya koymanız. Devrim iradesi ortaya konulsaydı, güzel olurdu, dünyaya satardık. Oradaki numunelerden sonra o iş orada kaldı. Burada üretime geçti. Bursa caddelerinde rahatlıkla seyahat ediyor.. Türkiye gördü, dünya gördü. Milyonlarca dolar kara geçirdik. Bakanlıkta artık ihalelerde yerlilik şartı koydu. Bununla birlikte politikalar bu yönde belirlenmiş oluyor. Bütün sanayi politikalarımızı etkileyen güzel bir icraat oldu" diye konuştu.
50 KURUŞA TAŞIYACAĞIZ
Gece yoğunluklu 25-30 test sürüşü yaptıklarını anlatan Altepe, "Ekim başı gibi yolculu seferler başlayacağız. Belirli kilometre şartı var. İlk tramvayı 7 bin kilometreyi tamamladıktan sonra yolculu taşıyabiliyorsunuz. Dünya standartlarına uygun testlerden geçiyor. Diğer araçlar bunun kadar teste tabi tutulmayacak. İkinci vagon bugün yarın gelecek. 4 araçla başlayıp kısa zamanda 6 araca çıkacağız. Bir araç 282 yolcu taşıyor. 5 dakikada bir sefer olacak. Kısa zamanda 6 araç her gün 15-20 bin kişi taşıyacak. Tam kapasite ile 40 bin kişi taşıyabiliyoruz" dedi.
BURSA DEMİR AĞLARLA ÖRÜLECEK
T1 hattının diğer bölgelerin de önünü açacağını kaydeden Altepe, "Daha sonra Yalova Yolu-Terminal hattı var. Yıldırım, Mesken Siteler hattı yapılacak. Çekirge, Dikkaldırım ve Ankara yolu altı bölgelerin merkeze çıkarılması olacak. Dikkaldırım Beşevler, Beşevler İhsaniye Fsm hatları ile toplam 8 hat planlıyoruz. Ancak Bursalılar sıkıntı yaşamaması için Terminal hattını yılbaşından sonra planlıyoruz. Yıldırım'da Davutkadı'ya kadar hat olduğu için Siteler yönüne de ağırlık verip hızlandıracağız. Hepsi birbiri ile entegre olacak. Bursa'yı demir ağlarla öreceğiz. Metro ile entegre olacak. Vatandaşlar cep telefonlarıyla takip edecekler. Çağdaş ulaşım devreye girecek. Şu anda Kent Meydanı Heykel hattı 20-22 dakikada geçiliyor. Fiyat bedellerini de uygun koyduk. Bursa'nın ulaşımına büyük katkı sağlayacak. Herkesin gurur duyacağı bir proje ortaya çıkmış oldu"diye konuştu.
BAŞBAKANA YETİŞMEDİ
Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın Bursa ziyaretine test sürüşünün yetişmediğini de kaydeden Altepe, "Ziyaretten iki gün önce tramvay raya inmişti. Henüz testini yapmamıştık. Yollar yeni yapılıyordu. Denemediğimiz için istekli davranmadık. Şimdiden sonra araçlarımız dönüyor. Yakın zamanda yolcu da taşıyacağız. Başbakan ve bakanlarımız geldiğinde Bursa'ya bol bol tur atacağız. Belediye Başkanlarını da çağırıp anlatacağız. Herkes konuşacak, gurur duyacak. Biz öncülük yaptık. Durmazlar firması da üretti. Yakın zamanda metro ve hızlı trenle ilgili projelerle Bursa adını Türkiye ve dünyaya duyuracak" diye konuştu.Bursalılar ise tramvaya henüz tam anlamıyla alışamadı. Rayların üzerine park eden araçlar, gelişigüzel bırakılan çöp konteynerleri ile sinyalizasyon sisteminin tamamen faaliyette olmaması sebebiyle test sürüşleri çekici ve polis eskortluğunda yapılıyor. Başkan Altepe, eğitim seviyesi daha yüksek olan Eskişehir'de bile yolculu taşıma başladıktan sonra 15 gün boyunca polis eskortuyla seferlerin yapıldığını hatırlatıyor. Test sürüşü esnasında araçlarını gelişigüzel olarak tramvay hattına bırakanlara ceza yazılıp araçları anında çektiriliyor. Test sürüşlerinde Bursalıların tramvay konusunda hayli heyecanlı olduğu, alkışlarla destek vermesi ise dikkat çekiyor.