Gemlik Limanı, 15 Gün Içerisinde Temizlenecek, Zararı Firma Ödeyecek

Bursa’nın Gemlik ilçesinde Limanlar Bölgesi'ndeki Roda Limanı'nda meydana gelen deniz kirliliğine bakanlık el koydu. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Prof. Dr. Mehmet Emin Birpınar, Roda Limanı'nda tanklarda meydana gelen arıza sonucu denize yayılan yağın 15 gün içerisinde temizleneceğini söyledi. Zararın firma tarafından karşılanacağını belirten Birpınar, ayrıca firmanın kusurlu bulunması halinde 500 bin Lira ile 5 milyon TL arasında ceza kesilebileceğini ifade etti.Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Prof. Dr. Mehmet Emin Birpınar, Roda Limanı'nda sintine tankındaki valfın patlamasıyla tonlarca yağın kirlettiği bölgede incelemelerde bulundu. Narlı sahilleri ve Gemlik'in ardından Roda Limanı'na gelen Birpınar, Roda Liman Genel Müdürü Ali Çıl ve yetkililerden bilgiler aldı. Gazetecilere açıklamalarda bulunan Birpınar, şunları dile getirdi: "Perşembe günü gece Roda Limanı'nda bir kaza meydana geldi. Bu kazanın sebeplerini araştırıyoruz. Gerçekten kaza mı yoksa ihmal mi var bunu araştırıyoruz. Bu kaza sonucu limanda bulunan tankı yağlı su denilen gemilerden alınan suyun bulunduğu sintine tanklardan bir tanesinin transfer valfı patlıyor. Bu tanklardan yaklaşık 30 ton civarında yağlı su malzemesi su kanalı vasıtasıyla denize ulaşıyor. Bu kirlilik, Narlı'ya kadarki 12 kilometrelik sahil şeridini etkiliyor. Bakanımız Erdoğan Bayraktar'ın talimatıyla olaya müdahale ettik. 50 kişilik bir ekip burada çalışmaya başladı. Şu ana kadar temizlikle ilgili çalışmalar hızlı bir şekilde devam ediyor. 30 ton civarında denizin üzerindeki yağları toplayan sorbentler serildi. Bunlardan yağlar alındı. Bunlar da bertaraf tesisine gönderilecek. Deniz kirliliğini önümüzdeki en geç 15 gün içinde bakanlığımızın yetki verdiği firmalar tarafından çözümlenecek.""15 GÜN İÇİNDE KİRLİLİK KALMAYACAK"Gemilerin seferlerinin durdurulduğunu, temizlenmelerinin ardından sefere çıkartılacaklarını belirten Birpınar, şöyle devam etti: "Burada çevre kanunu gereği kesilmesi gerekene cezaları da var. Bunun miktarı 500 bin ile 5 milyon lira arasında değişiyor. Bu noktada da biz gerekli açıklamaları yapacağız. Durumun ihmal mi kaza mı olması durumuna göre bu cezalar 5 milyon liraya kadar uygulanacak durumda. Buradaki ihmali arkadaşlarımız araştırdıktan sonra, ona göre cezai işlem uygulanacak. Çünkü bizim için en önemli şey çevrenin korunması. Bakanlığımız olarak bu konuda hassasız. Biz bu noktada tabiatın korunması adına, özellikle bu bölgede çok denize girilen yerler var. Bunların korunması adına bir çalışma yapacağız. Vatandaşlarımız rahat olsunlar. 15 gün içinde burada herhangi bir kirlilik kesinlikle kalmayacak. Buradaki kanuni işlemler de devam edecek."Kirliliğin balık ölümlerine neden olduğu yönündeki iddiaları da cevaplayan Birpınar, sözlerini şöyle sürdürdü: "Şu anda böyle bir durum yok. Acil bir müdahale yapacağız. Bizim acil müdahale kanunumuz var. Bu kanunda olay sırasında acilen uygulanmış. Komisyon kurulmuş. Bizim çevre ve şehircilik il müdürümüz olaya müdahale oluyor. Orada bir sıkıntı yok. Ama neticede deniz ve kıyılarımız kirlenmiş. Bundan da tabi ki balıklarımızın etkilenmesi çok arzu edilen bir durum değil. Ama bu tip olaylarda olabiliyor. Geçenlerde Kıbrıs'ta da aynı bir durum oldu. Oradaki daha da büyüktü. Bunlara hızlı müdahale etmek ve çözmek çok önemli. Denizin içindeki canlı varlığın etkilenmesini minimuma indirmek zorundayız."Narlı bölgesini de incelediğini ve orada da müdahalenin devam ettiğini ifade eden Birpınar, "Müdahale etmediğimiz herhangi bir nokta yok. Masraflı ve zor bir iş ama kanunumuzun esas prensibi 'kirleten öder' prensibidir. Buradaki tüm masrafları buradaki özel liman ödeyecek. Onun dışında da bir ihmal varsa da Çevre kanununa göre işlem yapacağız." diye konuştu.AÇIL: TESİSİMİZLE HER ZAMAN ÖVÜNDÜK Roda Liman Depolama ve Lojistik İşletmeleri A.Ş. Genel Müdürü Ali Açıl ise tesisin, denizlerde gemilerdeki kirli yağların karaya alınıp denizlere karışmadan belirli tesislerde yok edilmesi amacıyla kurulduğunu ve çevresi bir tesis olduğunu belirtti. Açıl, şu bilgileri verdi: "Daha önce bu bölgede buna benzer bir susuzlaştırma yağı değerlendirme tesisi olmaması sebebiyle uzunca zaman gemilerden sintineler alınamıyordu ve bildiğiniz Narlıdaki tip şeyleri gemiler geceleri basarak sahillerimizi kirletiyorlardı. Bu tesisin kuruluş amacı herhangi bir maddi getiriyle alakalı değildir. şuana kadar da herhangi bir şekilde bizim açımızdan çevreyi korumanın ötesinde bir anlam taşımıyordu bu tesis. Bu tesisi kurmamızdaki esas amaç gemilerden yağların alınabilmesiydi. Bu tesis kurulduktan sonra limanlarımıza gelen gemilerin yağları rahatça alınıp değerlenir hale geldi. Uzun zamandır 7 senedir bu tesis çalışıyor. Bu tesisle hep övündük. Maalesef bir kaza oldu kazanın en büyük özrü, yaptığınız kirliliği temizlemektir. Yoksa bunun özrü yok. Doğaya verilen bir zarar telafisi her ne kadar tamamen temizleseniz bile az da olsa muhakkak kalıyor. Biz şimdi bu konuda herhangi bir şekilde maddi bir beklenti olmadan kazayı öğrenir öğrenmez Türkiye'deki en iyi şirketlerden birini buraya çağırdık yetersiz kalsa daha fazla da çağırabilirdik. Yalnız maalesef kaza gece oldu. Saat 23.30'da operasyona başladık. Bu operasyonu yaparken limanda yanaşmış 8 gemi vardı. Bu kazalar devamlı başımıza gelmiyor. Ne kadar usta olduğunuzu söylerseniz söyleyin bu kazaları önleyemiyorsunuz ve yeteri kadar tedbir alamıyorsunuz.""DENİZE 11 TON KARIŞTI"Gece duruma müdahale ettiklerini ancak bir kısım yağın iskeleden uzaklaştığını vurgulayan Açıl, sözlerini şöyle sürdürdü: "Ertesi gün her ne kadar bot çıkartıp denizde araştırma yaptıysak da orada da yağ izine rastlayamadığımız için karşı sahillere yayılmış. Yağın miktarıyla ilgili tam bir bilgimiz yok ancak buradan denize karıştığını hesapladığımız miktar 11 ton. Bu yağın içinde de yüzde 30 su var. Yani yaklaşık 7 ton malzeme denize gitti. 20 tonluk çökertme havuzumuz var. Tankımız 34 tonluktu 20 tonu çökertme havuzunda kaldı. Onun haricinde 11 tonluk kısmı teknik problem var bunu ancak bilirkişilerle çözmemiz söz konusu. Müdahalede gecikmemizin en büyük sebebi o sırada arıtma tesisinde bir operasyon yoktu. Bu sebeple geciktik.