TRABZON (İHA) - Doğu Karadeniz İhracatçılar Birliği Başkanı (DKİB) Ahmet Hamdi Gürdoğan, hükümetin 15.2 milyar dolarlık demiryolu projesinin bir parçası olan ve Trabzon'u Güneydoğu Anadolu Projesi'ne (GAP) bağlamayı amaçlayan 'Trabzon-Tirebolu-Erzincan-Diyarbakır-Kurtalan-Cizre Demiryolu Projesi'nin gündeme gelmesini sevindirici bulduğunu, ancak asıl önemli olanın bu projeyi hayata geçirmek olduğunu söyledi.
Konuyla ilgili olarak İHA muhabirine bir açıklama yapan Gürdoğan, bu projenin önemli bir proje olduğunu belirterek, "Bu güzel ama önemli olan bu projenin faaliyete geçmesidir. Bilindiği üzere daha önce hükümete sunduğumuz Trabzon-GAP Demiryolu Projesi bütçede değerlendirilmiş, ancak maliyetli olduğu için bütçeye Batum-Hopa Demiryolu alınmıştır. Dolayısıyla bütçeye alınmış olan Batum-Hopa Demiryolu'nun yapılması söz konusu olmazken 2. bir projenin tekrar meydana çıkması sevirdirici olsa da, bunun gerçekleşme ihtimalinin zor olduğunu düşünüyoruz. Çünkü bütçe gözümüzün önüne geliyor. Bu gibi yatırımları çok istememize, yapılabileceğine inanmak istememize rağmen bütçeyi göz önüne aldığımızda inancımızın bir hayal olduğunu görüyoruz. Çünkü bu bölgede Samsun-Sarp Karadeniz Sahil Yolu, çevre yolu, 20 kilometrelik Batum-Hopa Demiryolu beklemede. Yeni demiryolu projesini gerçekçi bir proje olarak görmüyoruz" dedi.
Öte yandan, proje gerçekleştirilirse Trabzon, Erzincan üzerinden Diyarbakır'a ve GAP'a bağlanacak ve Doğu Karadeniz'e tarihte ilk defa bir demiryolu hattı kurulacak. GAP Bölgesi'nin de Karadeniz'e ve böylece Kafkasya, Rusya ve BDT ülkelerine çıkışı sağlanacak. 630 kilometre uzunluğundaki hattın 103.5 kilometrelik bölümü çift hat olacak. Projenin maliyeti 3.8 milyar dolar, seyahat süresi ise 5 saat gibi kısa bir süre olacak. Hattın yıllık getirisinin ise yaklaşık 60 milyar dolar olacağı tahmin ediliyor.