Formula 1 takımlarının, Super Aguri ve Scuderia Toro Rosso'nun 2007 araç planlarının, FIA kurallarına aykırı olup olmadığını müzakere etmek üzere Cuma günü bir araya geleceği öğrenildi. Bazı takım patronları, Super Aguri ve Scuderia Toro Rosso'nun gelecek yıl müşteri şasileriyle yarışma planlarından rahatsızlık duyarak bunun mevcut Concorde Anlaşması'nın ihlali olduğunu söylemişlerdi. Ancak her iki takım da bu konuda geri adım atmazken, kurallara uygun hareket ettiklerini belirtiyor.
Super Aguri, Honda'nın bu yılki RA106'nın gelişmiş versiyonuyla yarışmaya hazırlanırken, üst düzey bir kaynak, Toro Rosso'nun STR2 aracının da bazı ufak değişiklikler yaparak Red Bull Racing'le aynı şasiyi kullanacağını söyledi.
Geçen hafta Barcelona'daki testlerde Super Aguri'nin kullandığı geçici araçın RA106'dan farksız görünmesi, Spyker patronu Colin Kolles'in harekete geçmesine yol açmıştı.
Kolles daha sonra, Super Aguri ve 2006 Honda şasisi arasındaki benzerlikleri detaylı olarak anlatan bir yazıyı takım patronları ve FIA'ya göndermişti.
Kolles'in, takımların testlerde istedikleri şasiyle yarışabileceklerini bilmesine rağmen, gelecek sezon bu geçici aracın gelişmiş versiyonuyla yarışmasından endişe duyduğu belirtiliyor.
Böyle bir durum normalde Concorde Anlaşması'nın; "Bir üretici, şasinin yarışlarda kullanılmasının tüm fikri mülkiyet haklarına sahip olan; bu şasiye, güvenlik donanımına ait standart parçalar istisna olmak kaydıyla, başka bir F1 yarış aracı üreticisi tarafından üretilen veya tasarlanan herhangi bir parçayı dahil etmeyen ve Çizelge 3'deki hiçbir şeyin, şasi üreticisinden başka bir kişi tarafından üretilen motor ve vites kutusunun kullanımını engellemeyeceğini temin eden tüzel kişidir" şeklindeki 3. Bölümü çerçevesinde yasaklanmış durumda.
Super Aguri ise, aracının Honda'nın Brackley'deki merkezinde üretilmediğini, Honda'nın Tochigi'deki Ar-Ge tesisinde geliştirildiğini savunuyor. Öte yandan Super Aguri'nin mevcut konsepti geliştirebilmesi için, RA106'nın fikri mülkiyet hakları Honda yarış ekibinden Honda Motor Company'e devredilmişti.
Cuma günü bu konuyu görüşmek için takım patronlarını organize eden Kolles'in yanısıra Wililams'ın ortaklarından Patrick Head de gelecek yıl şasi paylaşımına izin verilmemesi gerektiğini savunuyor.
Head Autosport dergisine yaptığı açıklamada, "Max (Mosley) (18 Eylül'de Paris'teki) toplantıda, 2007'de böyle bir şeyin olamayacağını söylemişti. Dolasıyla ben de, bu konuda itirazda bulunmanın gereksiz olduğunu düşünmüştüm" dedi.
Ancak Aguri ve Toro Rosso'nun bu yönde herhangi bir geri adım atmadıklarını ve konuya itiraz edecek birçok takımın bulunduğunu söyleyen Head, "Max o zaman böyle söylediği için kimse şikayette bulunmadı" diye konuştu.
Head, "Bence Aguri'den çok 2007 Red Bull aracıyla yarışan Toro Rosso konusunda endişeli olmalıyız. Fakat bu konuda henüz resmi bir deklerasyon yapılmadı. Aguri'nin ise Barcelona'da bir başka takımın aracıyla yarıştığını gördük. Tabii şüphesiz burada önemli olan bu takımların Melbourne'de ne ile yarışacakları" dedi.
Bu arada Super Aguri'nin idari direktörü Daniel Audetto takımının yanlış hiçbir şey yapmadığına inandığını belirtti.
Autosport'a konuşan Audetto, "Bu bir modifikasyon değil. Yeniden söylüyorum, bir kez daha tekrar ediyorum, mevcut kurallar çerçevesinde en iyi aracı yapacağız. Bizim hedefimiz bu. Mümkün olduğunca rekabetçi olmak istiyoruz. Hedefimiz finişi ilk 10'da görmek" ifadelerini kullandı.
Audetto ayrıca, "Kuralları biliyoruz. Bunları derinlemesine inceledik. Evet, Honda'nın desteğini alıyoruz. Dolayısıyla kurallar çerçevesinde en iyi avantaja sahip olmalıyız" diye konuştu.
TurkiyeF1.Com