Uçağın ilk ölümlü kazasının ardından Ulusal Ulaştırma Emniyet Dairesi (NTSB) soruşturma başlattı. ODTÜ'den 1998'de Makine Mühendisi olarak mezun olan Sever, master derecesinin ardından ABD'ye gitti, Leigh Üniversitesi'nde doktora yaptı. Daha sonra Ford şirketine giren Sever son 3 yıldır Ürün Tasarım ve Geliştirme Bölümü'nde müdür olarak çalışıyordu. Sever'in Icon şirketi ile görüşme yaptığı, uçağı tanımak amacıyla demo uçuşuna çıktığı öğrenildi.
UZUN YILLAR UÇAK TASARIMI ÜZERİNE ÇALIŞIP TEST PİLOTLUĞU YAPIYORDU
Pilot Jon Karkow'un ise uzun yıllar uçak tasarımı üzerine çalışıp test pilotluğu yapıyordu. Bugüne kadar 20 uçak projesinde görev alan Karkow, Icon şirketine geçmeden önce Scaled Composites şirketinin tasarımı olan sivil uzay aracı Space Ship Two Projesi'nin müdürüydü.
OLAYLA İLGİLİ SORUŞTURMA BAŞLATILDI
Kazanın ardından Icon şirketi bir açıklama yaparak "Kazayla ilgili çok üzgünüz. Olayla ilgili soruşturma başlatıldı. Kazayı araştıran NTSB ve Amerikan havacılık otoritesi FAA'ye her türlü desteği veriyoruz” dedi.
İşte uçağın düşüş anı:
GELECEĞİN UÇAĞININ İLK ÖLÜMLÜ KAZASI
İki kişilik, üstten kanatlı, tek motorlu uçak, "geleceğin tasarımı" olarak adlandırılıyor. Hem gövde üzerine suya, hem de iniş takımlarını açarak karaya inebilen Icon A5, saatte 193 kilometre hıza çıkabiliyor.
Rotax 912 tipi motoruyla, toplam 446 kilogram ağırlığa sahip uçağın menzili ise 556 kilometre. Icon A5'in satış fiyatı 190 bin dolar.
Türk mühendis Çağrı Sever