FRANKFURT (IHA) - Avrupa'da otoyollardan ücret almayan sayılı bir kaç ülkeden biri olan Almanya yıl başından itibaren kamyonların geçişlerini ücretlendirerek kronik hale gelen trafik sorununa karşı önlem almaya çalışıyor.
Aylarca süren teknik sorunlar, kamuoyu muhalefeti ve ertelemelerin ardından Toll Collect konsorsiyumu TIR ve kamyonlar için son-teknoloji ile kurduğu ücret toplama sistemini 1 Ocak'ta devreye sokacak. Geçen yıl hizmete girmesi planlanan sistem Alman Ulaştırma Bakanlığı'ndan ancak bu yılın sonunda gerekli izinleri alabildi.
Yeni sisteme göre tüm yük taşıyan ağır vasıtalar otoyoldaki hareketlerinin izlenmesi için uydu bağlantılı bir cihazla (OBU) donatılacaklar. Kızılötesi bir dedektör sistemi araçların plakalarını okuyarak veritabanında kayıtlı olup olmadıklarını kontrol ederken; polis de çeşitli denetim noktaları oluşturacak.
12 tondan daha ağır olan araçlar otobanda kilometre başına 12.4 euro ödeyecekler. Yılda 2.6 milyon ağır vasıtanın otoyollarda yük taşıdığını hesaplayan uzmanlar, Almanya'nın yeni sistemle senelik 2.8 milyar euro (3.7 milyar dolar) gelir elde edebileceğini düşünüyorlar.
Deutsche Telekom (yüzde 45), DaimlerChrysler (yüzde 45) ve Fransız otoban işletmecisi Cofiroute (yüzde 10) tarafından oluşturulan konsorsiyum ise gelecek yedi yılda bu yeni uygulamadan 7.8 milyar euro gelir sağlamayı bekliyor. Fakat yeni sitem, bazı sorunları da beraberinde getiriyor. Teknik problemler nedeni ile sürekli yaşanan ertelemeler şimdiden Alman hükümeti için milyonlarca euro gelir kaybı anlamına geliyor.
Alman Taşımacılar Federasyonu ise yeterince uydu cihazı satılamadığı için gişelerde manuel ödeme yapmak zorunda kalacak araçların uzun kuyruklar oluşturacağı uyarısında bulunuyorlar. Toll Collect şimdiye kadar sadece 300 bin OBU satıldığını bunun da hedeflenen rakamın ancak yarısı olduğunu açıkladı. Yabacı sürücüler ise yeni sistem konusunda daha da hazırlıksız. Fransa'da OBU satın alan taşımacılık firmalarının sayısı 3 bin 200'e ulaşmıyor ve Fransız Taşımacılar Federasyonu özellikle Alman-Fransız sınırında büyük trafik problemleri yaşanmasının kaçınılmaz olduğunu belirtiyorlar.
Almanya'da kamuoyu sistemin tüm araçlara yaygınlaştırılmasından endişe ediyor. Muhalefette yer alan bir parti şimdiden binek otomobillerden toplanacak otoyol ücretlerinin hükümete yıllık 5 milyar euro gelir getirebileceğini ileri sürdü. Fakat Ulaştırma Bakanı Manfred Stolpe, "Bu benim hedeflerimden biri değil" diyerek şimdilik sorunu gündem dışında tutuyor.