MUHAMMED BOZTEPE - Türkiye'de 1967'den 2000 yılına kadar 5 bin 683 kilometre asfalt betonu Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölüm Başkanı Osman Nuri Çelik, Türkiye'de karayolu uzunluğunun 420 bin kilometre olduğunu söyledi. Dünyanın birçok ülkesinde olduğu gibi ülkemizde de yol kalitesinde standardın yükseldiğine dikkati çeken Çelik, şunları kaydetti: "Önceden yapılan yolların çoğu sathi kaplamaydı. Sathi kaplamanın bozulma süresi 3 yıl. Ayrıca bakım sırasında harcanan para daha fazla. Sıcak karışım olan asfalt betonunun ömrü ise 20 yıldır. Sürüş konforu da sathi kaplamaya göre daha yüksek. Uzun vadede sıcak karışım; hem ekonomik anlamda hem de konfor bakımından sathi kaplamaya göre daha iyi. Sıcak karışım yol yapmak, ülkenin ekonomik gücünü de gösterir. Yol standartları her geçen yıl artıyor. Karayollarında büyük gelişmeler var. Türkiye'de gelişen mali yapıyla artık daha güzel asfaltlar yapılıyor. Yolda dünya kalitesini ve standardını yakaladık. Yolların standartlarında bir artış olmasa son zamanlarda bölünmüş yollarda hızımız 90 kilometreden 110 kilometreye çıkarılmazdı." Çelik, yol kalitesini yükseltirken işaretlemelerin ve kontrollerin de arttırılması gerektiğine işaret ederek, "Belli mesafelerde yapılacak kamera kontrolleri ve hız tespit cihazlarıyla denetimlerin mutlaka yapılması gerekiyor. Türkiye bu alanda birçok şeyi yapabilecek güce sahiptir" diye konuştu.
Anadolu Ajansı ve İHA tarafından yayınlanan yurt haberleri Mynet.com editörlerinin hiçbir müdahalesi olmadan, sözkonusu ajansların yayınladığı şekliyle mynet sayfalarında yer almaktadır. Yazım hatası, hatalı bilgi ve örtülü reklam yer alan haberlerin hukuki muhatabı, haberi servis eden ajanslardır. Haberle ilgili şikayetleriniz için bize ulaşabilirsiniz