BİZE ULAŞIN
ANKARA (ANKA) -CHP İstanbul Milletvekili Çetin Soysal, batan Hayat N isimli geminin batma nedenleri, Denizcilik Müsteşarlığı yönergesi ile tanınan ayrıcalıklar ve diğer gemi kazalarının önlenmesi için alınacak tedbirlerin tespiti amacıyla Meclis Araştırma önergesi verdi.
Soysal'ın Meclis Başkanlığı'na sunduğu araştırma önergesinde, 14 Eylül 2008 tarihinde Bandırma-Ambarlı seferini yapmak üzere yola çıkan Marmara N Denizcilik A.Ş'ye ait Hayat N gemisinin limandan ayrılmasından kısa bir süre sonra battığı, olayda 1 kişinin öldüğü, 4 kişinin de kaybolduğu hatırlatıldı. Batan geminin sahibi olan şirketin ortaklarından Mehmet Koç'un Deniz Feneri iddianamesinde de adının geçtiği belirtilen araştırma önergesinde, Koç'un Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ile eskiye dayanan iş ve arkadaşlık ilişkilerinin olduğu iddiasına yer verildi. Bakan Yıldırım'ın bu iddiaları yalanladığı belirtilen önergede Denizcilik Müsteşarlığı tarafından 24 Ağustos 2007 tarihinde çıkarılan Gemilerin Teknik Niteliklerine Yönelik Uygulama Kuralları Yönergesi ile de Hayat N gemisine imtiyaz sağlandığı kaydedildi. Önergenin gerekçesinde şöyle denildi:
"Bu düzenleme ile Hayat N Gemisi'ne açık bir imtiyaz sağlanmıştır. Çünkü 14.08.2006 tarihinde Resmi Gazete'de yayınlanarak yürürlüğe giren Yolcu Gemilerinin Emniyetine ve Gemilerdeki Yolcuların Kayıt Altına Alınmasına İlişkin Yönetmelik, 24.08.2007 tarihinde çıkarılan yönergenin 10.maddesi ile düzenlenen konunun tam aksi düzenlemeler içermektedir. Bu yönerge ile 14.08.2006 tarihli yönetmelik ihlal edilmiş olmaktadır. Birleşmiş Milletler Uluslararası Denizcilik Örgütü kurallarına göre mürettebat dışında 12'den fazla yolcu taşıyan her ticaret gemisi yolcu gemisi sayılır.Hayat N Gemisi'nin alınmasından sadece 3 ay sonra çıkarılan bu yönerge, adeta bu gemiye özel olarak çıkarılmış bir yönergedir. Hayat N Gemisi'ne imtiyaz sağlanmıştır. Fransız Loydu'nda yük gemisi olarak görünen Hayat N Gemisi'nin hiçbir şekilde tır sürücüleri dahil yolcu taşıma şansı yoktur. Ancak bu, çıkarılan yönerge ile değiştirilmiştir. Ulusal ve uluslararası tüm yasal düzenlemelere aykırı olan bu yönerge ölümle sonuçlanan bir kazaya neden olmuştur. Ortaya çıkan bu durum batan Hayat N Gemisi ile ilgili pek çok soruyu da gündeme getirmiştir."
