TRABZON (İHA) - Limanların özelleştirilmesinde devletin gösterdiği performansın yetersiz olduğu ve limanların ancak özelleştirildiği taktirde Avrupa limanları ile rekabet edebileceği belirtildi.
Konuyla ilgili bir açıklama yapan Deniz İşletmeciliği ve Yöneticiliği Uzmanı H. Funda Yercan, rekabetin son derece hızla arttığı deniz taşımacılığında, limanların rekabet güçlerinin devlet yönetiminde zayıf kaldığını söyledi. Türk limanlarının özelleştirilmesinde devletin gösterdiği performansın yetersiz olduğunu belirten Yercan, "Limanlarda planlama, tarifelendirme, bu hizmetlerin yetki ve sorumluluğu konusunda kararsızlık ve statik bir yapı içine düşen yönetimlerin aşılması için özelleştirme kaçınılmazdır. Rekabet için bu şarttır" dedi.
Avrupa limanlarının özelleştirmeden önce çok sayıda işçinin çalıştığı büyük endüstri kompleksleri durumunda olduğunu ifade eden H. Funda Yercan, "Bu durum özelleştirmeden otonom yapıya geçildikten sonra tamamen tersine döndü. Avrupa limanları şimdi devlet yönetiminden tamamen arınmış, otonom veya özel bir yapıdadır. Otonom limanlar, yerel yönetimlerin, diğer bir deyişle belediyelerin de yönetimde bulunduğu, çeşitli temsilcilerin oluşturduğu bir yönetimle idare edilmektedir. Özel limanlar ise özel firmalar tarafından işletilmekte ve yönetilmektedir. Avrupa'daki özel limanlar arasında İngiltere önemli bir birikime sahiptir" diye konuştu.
Türkiye'de durumun tamamen farklı olduğunu kaydeden Funda Yercan, açıklamalarını şöyle sürdürdü:
"Türkiye'de limanların yönetimi, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Denizcilik Yolları (TCDD), Türkiye Denizcilik İşletmeciliği (TDİ), özel firmalara ve belediyelere ait. Kapasite ve teknik açıdan en büyük limanlar TCDD'nin yönetiminde. Diğer büyük sayılabilecek limanlar da TDİ'nin yönetimi altında. Özel girişimcilik ise yeni yeni şekilleniyor. Türkiye'de ithalat ve ihracatın önemli bir bölümü deniz yolu ile yapılmaktadır. Bir liman verdiği hizmetle bulunduğu bölgeye, hinterlandına, makro açıdan da tüm ülkeye katkısı vardır. Türkiye kıyılarında 150 liman, iskele ve barınak bulunuyor. Bunların 20'si önemli hizmet limanları, 64'ü iskele, 11 yat limanı ve 55'i de balıkçı limanıdır. Tüm bunların daha verimli çalışması için özelleştirilmesi gerekir."