Duble yol Türkiye'nin gündeminde
KAHRAMANMARAŞ (İHA) - Bayındırlık ve İskan Bakanı Zeki Ergezen, bölünmüş yolun artık Türkiye gündemine oturduğunu ifade ederek, "Duble yol artık hükümet boyutundan çıkmıştır. Kamu oyu bu işi o kadar benimsedi ki halk hükümeti zorluyor" dedi.
Kahramanmaraş'ta incelemelerde bulunan Bakan Ergezen, sabah kahvaltısında gazetecilere açıklamalarda bulundu. Ak Parti'nin 3 Kasım seçimleri öncesi millete bir takım vaatlerde bulunduğunu kaydeden Bakan Ergezen, önemli bulduklarını acil eylem planı altında topladıklarını bunların başında da bölünmüş yol dediğimiz duble yolun geldiğini ifade etti. Bakan Ergezen şunları söyledi:
"Siyasetçi yerine getiremeyeceği sözü vermez. Bir müjdeyi de burada vermek istiyorum. 2006 yılının sonunda Ankara'dan veya İstanbul'dan yola çıkan biri Kahramanmaraş'a kadar bölünmüş yolla, duble yolla gelecek. Zaten Bursa ile Ankara'yı bağlamak üzereyiz. Ankara Kayseri arasındaki çalışmalar 10-15 gün içerisinde bitiyor"
Bütün imkansızlıkları bir tarafa atarak mazeretlerin de arkasına sığınmayarak sorunları çözmek istediklerini anlatan Bakan Ergezen, "Bize neden beton asfalt yapmıyorsunuz diyorlar. Şimdi beton yapmaya kalkarsak Türkiye'de senede 200 kilometreden fazla yol yapamayız. Eski usulle yol yapmaya kalkarsak 300 kilometreden fazla yol yapamayız. Her zaman söylüyorum önümüze konulan bölünmüş yol programı doğru bir hedeftir. Çünkü Türkiye'de yük taşımacılığının yüzde 90-95'i yolcu taşımacılığının yüzde 80'i karayolu ile yapılmaktadır. Tabi ki demiryolunun gelişmesi lazım. Ara ulaşım planı dahilinde deniz, hava ve demir yolunun geliştirilmesi gerekmektedir. Tabi bunların en iyi şekilde hayata geçirilmesi Türkiye'de karayolunun önemini azaltmıyor. Ülkemizin bulunduğu coğrafi konum itibariyle özellikle Suriye, Irak, İran ve Kafkas ülkelerine karayolu bağlantısı yapılacaktır. Demiryolu çalışmalarını uzun yıllar alacağı dikkate alındığında karayolu taşımacılığının önemi her zaman bugünkü gibi var olacağını dikkate almamız gerekir" dedi.
Türkiye bütçesini dikkate alarak şu an ki çalışmalarda sati asfaltı tercih ettiklerini dile getiren Ergezen, "Karayollarını çok hızlı bir şekilde bu işlere başlaması gerekiyordu. Her yıl ölen insanlarımızı yüreklerde bıraktığı acı bilanço bizi bu karara itti. Diğer yandan arkadaşlarımızla gece gündüz çalışarak bir an önce beton asfalta geçmenin yollarını araştırıyoruz. Bu iş içinde Aksaray yolundan itibaren başlayacağız. Ayrıca otobana da önem veriyoruz. İnşallah bu yıl Gaziantep'den Şanlıurfa'ya otoban bağlantısını yapacağız. Bölünmüş yollara yönelmemiz diğer hizmetlerimizi azaltmamıştır. Bu kadar az parayla bu kadar işi nasıl yapıyorsunuz? Biz bu işin sırrını açıklamıyoruz ama azmin karşısında dağlar bile eriyor. Dağları delmek çok zor bir iş değil. Mühim olan yapılamaz denilenleri yapmaktır. Biz bu işlere başladığımız zaman herkes bizi ürküttü herkes bizi korkuttu. Bölünmüş yollarda trafik kazaları yüzde 80 azalmaktadır. 1950'li yılların yol standardı ile yol yükünü taşımak imkansızdır" dedi.
