İzmir Körfezi'nin dibini temizleyecek gemi gün sayıyor

İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından ihaleye çıkarılan, 9,5 milyon liralık kesici-emici tarama gemisi ve römorkörün yapımı devam ediyor. İmalatları Çiğli ve Tuzla’da yapılan gemiler, temmuz ayında teslim edilecek. 14 metre derinliği tarayabilecek kapasitedeki gemi, saatte 800 ton çamuru, dubalarla 1,5 kilometre uzağa taşıyabilecek. İZSU, halen DLH tekneleri ile yapılan tarama çalışmalarında günde sadece bin metreküp civarında tarama yapabiliyor.

Tarama gemisi, bir saatte ortalama 800 ton çamuru, yani yüzde 20’si çamur ve yüzde 80’i su olan 4 bin ton malzemeyi, 1–2 kilometre uzağa aktarabilecek kapasitede olacak. İZSU’nun kesici-emici tip gemisi ile onu taşıyacak römorkörün alımı için açtığı ihaleleri kazanan yerli firmalar, yoğun bir tempoda imalatları sürdürüyor. Römorkör, İstanbul Tuzla’daki tersanede hazırlanırken Çiğli Ata Sanayi Sitesi’nde de kesici-emici tip tarama gemisi imal ediliyor. İZSU Genel Müdürlüğü de hazırlıkları yakından takip ediyor. Geçen aylarda İtalya’ya giderek makinelerin deneme aşamasına katılan yetkililer, geçen günlerde de Tuzla Tersanesi’ndeki çalışmaları yerinde incelemişti. İZSU bürokratları, bu kez Çiğli’de, yapımı devam eden tarama gemisinin imal edildiği atölyeyi ziyaret etti. Kaptan köşkü ve geminin gövdesini inceleyen İZSU Genel Müdürü Ahmet Alpaslan, firma yetkililerinden çalışmalar hakkında bilgi aldı.

Kesici-emici tarama gemisinin Büyük Körfez Projesi’nin önemli aşamalarından biri olduğunu söyleyen Genel Müdür Ahmet Alpaslan, yaklaşık 9,5 milyon liralık yatırımla İZSU’nun bu gemileri alarak teknolojik çalışmalarına bir yenisini daha eklediğini belirtti. Gemileri temmuz ayında teslim alacaklarını söyleyen Alpaslan, şu bilgileri verdi: “Körfezde temizlik çalışmalarında bu gemiyi kullanacağız. Son derece modern bir teknoloji ile daha hızlı çalışarak, daha büyük işler ortaya çıkaracağız. Büyük Körfez Projesi’nin en önemli çalışmalarından birisini gerçekleştireceğiz. Diğer çalışmalar da kıyı düzenlemeleri ve gözlem faaliyetleri. Körfezin matematiksel modelinin yapılması için Dokuz Eylül Üniversitesi Deniz Bilimleri ve Teknolojisi Enstitüsü ile ortaklaşa çalışıyoruz. Bir yandan teorik, diğer yandan teoriğin pratiğe yansıması ile körfezde kısa sürede büyük gelişmeler kaydedeceğiz. Yakın zamanda bu modern teknoloji ile körfezi yüzülebilir seviyelere getirebileceğimizi ümit ediyoruz.”

Üç atölyede ikisi İtalyan, üçü Türk beş gemi mühendisi ve 22 kişiden oluşan ekiple Çiğli Ata Sanayi Sitesi’nde tarama gemisi imal ediliyor. Çelik konstrüksiyonlar tamamlandı. Güç ünitelerinin montajını, İtalyan ve Türk mühendisleri birlikte yapıyor. Körfezin dibini temizleyecek kesici başlık da İtalya’dan geldi ve birkaç gün içinde monte edilecek. Elektrik işleri ve boyadan sonra gemi tamamen hazır olacak. Tuzla Tersanesi’nde hazırlanan römorkörün ise sadece elektrik ve boyama işleri kaldı.

GEMİLERİN ÖZELLİKLERİ

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin tarama gemisi kesici-emici birimi, tarama bomu ve destekleri, tarama pompası ve aksesuarları, kazıklar, bom ve kazık vinçleri, güç üniteleri ve elektrik sistemlerinden oluşuyor. 25 metre uzunluğundaki geminin, çamurları taşıyacak dubası var. Taranan malzeme miktarı ve tarama derinliği göstergeleri bulunacak. 14 metre derinliği tarayabilecek geminin maksimum katı madde taşıma kapasitesi saatte 800 ton, yüzde 20 oranında katı madde içerdiğinde de saatte 4 bin ton olacak. Gemi, dubanın haricinde taranan çamurların 1,5 kilometre uzağa taşınmasına imkan verecek düzenekleri içerecek. Asgari yakıt sarfiyatıyla çalışacak römorkör ise tarama gemisinin nakliyesinde kullanılacak. Türk ve uluslararası loyd kurallarına uygun imal edilen römorkör için KDV hariç 1 milyon 380 bin euro, kesici-emici tip tarama gemisi için de KDV hariç 5 milyon 850 bin lira yatırım yapıldı.