KASİF: Kara Ve Hava Yoluna Gösterilen Ilgi Deniz Ulaşımına Da Gösterilmeli

Karadeniz Sanayici ve İşadamları Dernekleri Federasyonu (KASİF) Başkanı Osman Reis, kara ve hava yoluna gösterilen ilginin deniz ulaşımına da gösterilmesi gerektiğini söyledi.

KASİF Başkanı Osman Reis, 1 Temmuz 1926'da yürürlüğe giren Kabotaj Yasası'nın 86. yılı nedeniyle yayınladığı mesajda, Türkiye’nin küresel güç olmasında deniz ulaşımının da önemli bir yeri olacağını söyledi.

Reis, denizlerdeki egemenlik hakkını geri alan Kabotaj Yasası'nın, sosyal ve siyasal alandaki değişimlerin bir uzantısı olarak ekonomik anlamda bağımsızlığın pekişmesini sağlayan bir adım olduğunu belirtti. Reis, şöyle dedi:

"Bundan 86 yıl önce, 1 Temmuz 1926'da kabul edilen Kabotaj Yasası, zengin deniz kaynaklarımızın kullanılması ve denizciliğin gelişmesi için önemli bir adım olmuştur. Ancak, Kabotaj Yasası'nın yürürlüğe girmesinden sonra geçen 86 yıla rağmen denizcilik sektörünün gelişmesi için ciddi bir ilerleme alınamadığını görmekteyiz. Cumhuriyet'in ilanıyla birlikte Atatürk'ün, özellikle ulaşıma yönelik büyük altyapı yatırımlarında öncelik tanıdığı deniz ve demiryolları, sonraki yıllarda uygulanan yanlış ulaşım politikaları neticesinde karayollarına öncelik verilmesi ve karayollarının teşvik edilmesi sonucunda büyük oranda ihmal edildiğini görmekteyiz."

Deniz taşımacılığına önem verilmesi durumunda, Türkiye'nin tam 8 bin 333 kilometrelik bir deniz otobanı kazanacağını ifade eden Reis, deniz otobanının bakım, asfalt ve kum istemediğini, bu yolla Türkiye'deki taşımacılığın karayolundan sahillerdeki denizyoluna kayacağını, bir anlamda trafik canavarının da denizde boğulmuş olacağınısöyledi.

Ulaştırma sektöründe denizlerden yararlanılmadığı gibi turizm, su ürünleri, deniz sporları konusunda da yeterince istifade edilmediğini kaydeden Reis, "Gemi inşa sanayimiz, gemi bakım ve onarım hizmetlerimiz yeterli değil. Yeni yeni teknolojilere ve tersanelere ihtiyaç duyuluyor. Biz Karadenizliler olarak denizci bir milletiz. Denizci olduğumuz gibi kendi kayığımızı, kendi teknemizi kendimiz yaparız. Bugün babadan kalma tekniklerle, geleneksel yöntemlerle tekne ve gemi inşaatı yapılmaktadır. Bölge ekonomisine büyük katkısı olan tekne ve gemi inşaatının geleneksel yöntemler ve ilkel teknikler yerine modern tekniklerle yapılması gerekir. Hükümet, karayolu ve havayolu gelişiminde büyük başarı elde etmiştir, bu başarının denizyolu taşımacılığında da gösterilmesini arzu etmekteyiz." diye ifade etti.