Köprülere "yoğun saatlerde" zamlı tarife
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, trafik sorununun çözümü için Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet Köprüleri'nde yoğum saatlerde zamlı tarife uygulanabileceği sinyalini verdi. Yıldırım ayrıca FSM'nin de paralı geçişe kapatılması için çalışma yapıldığını bildirdi.
CHP İstanbul Milletvekili Çetin Soysal'in TBMM Genel Kurulu'nda İstanbul'daki ulaşım sorununu gündeme getirmesi üzerine söz alan Bakan Yıldırım trafik sorunun kısıtlamalarla çözmenin, en son önlem olması gerektiğini ifade ederek şunları söyledi:
Yıldırım, "Ama ihtiyaç olursa, bu önlemlerden kaçınılmaması gerekir. Bunlar neler olabilir; çalışma saatlerinin, öğrencilerin gidip-gelme saatleriyle çakıştırılmaması, orada bir farklılık yapılabilir. Toplu taşıma ücretlerinin, köprü ücretlerinin, yoğun saatler dikkate alınarak, farklı tarifelerle düzenlenmesi, toplu ulaşımda entegrasyona yönelik düzenlemeler."
Toplu ulaşımın büyük şehirler için kesin çözüm olduğunu vurgulayan Yıldırım, Londra'da 1920'li yıllarda 420 kilometrelik raylı sistem yapıldığı halde, İstanbul'da nostalji tüneli dışında, 1990'lı yılların başına kadar raylı sistemin adının olmadığını kaydetti. Toplu ulaşımda geç kaldıklarını kabul etmeleri gerektiğini belirten Bakan, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin, bütçesinin yüzde 60'ını ulaşıma ayırdığını da anımsattı. Binali Yıldırım, Türkiye'de araç başına düşen ortalama yol miktarının 7 metreyken, İstanbul'da bunun 1.5 metre olduğunu, 5 metre olan kişi başına yol miktarının, İstanbul'da 30 santimetreye düştüğüne işaret etti.
FSM KÖPRÜSÜ'NDEN DE NAKİT GİŞELERİ KALKACAK
Boğaziçi Köprüsü'nden sonra Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nde de nakit gişelerinin kaldırılması gündemde. Meclis Genel Kurulu'nda konuşan Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, İstanbul'un trafik sorununun çözümü için kısa, orta ve uzun vadede üç aşamalı proje yürüttüklerini açıkladı.
İlk olarak birinci köprüde paralı geçişi kaldırdıklarını, söyleyen Yıldırım, "Aynı uygulamayı Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nde de hayata geçirmek için çalışma yapıyoruz" dedi.
