Macaristan GP'ye bakış
2008 sezonunun 11. yarışı bu hafta sonu Macaristan'da bulunan Hungaroring pistinde gerçekleştirilecek. Bol virajları ve geçiş imkanlarının az olması nedeniyle Hungaroring'deki yarışlar her zaman sıkıcı olarak nitelendirilmiştir.
Ancak geçtiğimiz 3-4 sene içerisinde belkide sezonun en heyecanlı yarışları burada yapıldı. Yağmur ihtimalinin her zaman olduğu Budapeşte'de Formula1 takımlarını Almanya ve İngiltere GP'de olduğu gibi sürprizler bekliyor olabilir.
Şimdi Macaristan Grand Prixi'i ile ilgili ilginç dipnotlara göz gezdirelim.
- Macaristan'da motor yarışları 1930'lı yıllara kadar gitmektedir. İlk motor sporları yarışı Budapeşte'nin merkezindeki bir parkta gerçekleştirilmişti. İkinci Dünya Savaşı öncesindeki tek yarış olan Macaristan Grand Prix ise 1936 yılında düzenlendi. Bu yarışın galibi o dönem Alfa Romeo ile yarışan Tazio Nuvolari olmuştu.
- Budapeşte, bir sonraki Macaristan GP'nin düzenlenmesi için 50 yıl beklemek zorunda kaldı. Soğuk Savaş dönemindeki Demir Perde arkasında geçen yılların ardından ilk kez Macaristan'da, bir Doğu Bloğu ülkesinde grand prix gerçekleştirildi.
- Macaristan tarihinin ikinci grand prix'si olan 1986'daki tarihi yarışı yaklaşık 200 bin kişilik rekor bir seyirci izledi. Bu yarış, Bernie Ecclestone'un F1'in Macaristan'da yaygınlaşacağını öngören vizyonuna tam bir onay niteliğindeydi.
- Yeni yapılan ve Hungaroring ismini alan pist Budapeşte şehir merkezinden yaklaşık 20 kilometre uzakta yer alıyor. Proje, 5 bin sterline mal oldu. Pist inşasının maliyeti, büyük yerel firmalar ve Devlet Gelişim Bankası'ndan alınan sıfır faizli kredilerle oluşturulan konsorsiyum tarafından karşılandı.
- Pistte Monako benzeri geçiş imkanlarının çok zayıf olması nedeniyle 2003 yılında bir değişiklik yapıldı. Bu değişiklik kapsamında start/finiş düzlüğü uzatılırken, ilk viraj pilotlara geçiş imkanı sağlayacak hale getirildi.
- 1986'daki yarışı Brezilyalı Ayrton Senna ile girdiği müthiş mücadeleden galip ayrılan Nelson Piquet kazandı. Piquet ilk virajda yaptığı ustaca manevrayla rakibini geride bırakarak zafere uzandı.
- Bir sonraki yılın galibi yine Piquet oldu. Brezilyalı pilot bu kez tesadüfi şekilde podyumun tepesine çıktı. Yarışı başından beri önde götüren takım arkadaşının teker somunu yerinden fırlayınca yarışın liderliğine yükseldi.
- 1989'da ise zafer bu kez Mansell'in oldu. Yarışa 12'ci cepten başlayan Mansell, geçişin zor olduğu bu pistte büyük bir başarı elde etti.
- 1990'da ise galibiyet finiş çizgisini Senna'dan 0.3 saniye önce geçen Belçikalı pilot Thierry Boutsen'in oldu.
- Senna, Macaristan GP'yi 1988, 1991 ve 1992 yıllarında üç kez kazandı. Burada en çok kazanan pilot ise Michael Schumacher oldu. (1994, 1998, 2001 ve 2004).
- Macaristan GP'nin en başarılı takımı ise Williams. Hungaroring'de yedi kez kazanan İngiliz ekibi son zaferi 10 yıl önce oldu.
- Burada 3 pilot kariyerlerinin ilk zaferini yaşadı. Damon Hill 1993'de, bir 10 sene sonra Fernando Alonso ve iki yıl önce de Jenson Button F1 kariyerlerinde ilk kez burada podyumun tepesine çıktı.
- 21 yıllık pist tarihinin en etkileyici performansı da 1998'de Michael Schumacher'den geldi. Yarışı McLaren pilotu David Coulthard ve rakibi Mika Hakkinen'in ardından üçüncü sırada götüren Alman pilot kazanma şansı olmamasına rağmen, takımın üstü stratejisti Ross Brawn'ın iki yerine üç pit stop stratejine geçmesiyle GP'yi birinci sırada tamamlayarak, nefes kesen mücadelede kariyerinin ve F1'de tüm zamanlarının en etkileyici zaferlerinden birini kazandı.
- Pistin en hızlı zamanı ise 2004, 1:19.071 ile Michael Schumacher'e ait. Bu arada Schumacher Macaristan'da sadece 2005'te pole pozisyonu kazanabildi. Buna rağmen yarışı McLaren pilotu Kimi Raikkonen'e karşı kaybetti. Ralf Schumacher de Toyota ile ilk podyum finişini burada gerçekleştirdi.
- 2006'da ise herkesin hatırladığı gibi yağmur altında geçilen nefes kesici mücadelede yarışa 14'ncü cepten başlayan Honda pilotu Jenson Button kariyerinin ilk zaferini yaşamıştı.
- 2007 sezonunda Lewis Hamilton McLaren Mercedes ile kariyerinin 3. zaferine imza atmıştı. Aynı yarışta Fernando Alonso pole pozisyonunu almasına rağmen hakemlerin kendisine verdiği ceza nedeniyle 10 sıra geriye düşmüştü.
TurkiyeF1.Com
