STK'da karayolları gündemi

STK toplantısında ele alınan Karayollarındaki taşeron işçilerin kadroları ve karayollarında son günlerde yaşanan sorunlarla ilgili söz alan T.Yol İş Sendikası 1 Nolu Şube Başkanı ve Türk İş Elazığ il temsilcisi Mehmet Kara şunları söyledi;

“Türkiye Yol-İş Sendikasının örgütlü bulunduğu Karayolları Genel Müdürlüğü Bölge Müdürlükleri bünyesinde işyerlerinde yıllardır taşeronlar eli işçi çalıştırmaktaydı.

Sendikasız ve güvencesiz çalıştırılan bu işçilerin başvuruları üzerine üyelik işlemleri gerçekleştirilmiştir.Sendikamız Üyelikleri gerçekleştirilen Türkiye genelinde 6500 Elazığ da 750 civarındaki taşeron işçisinin işvereni görünen aracı firmalarla Genel Müdürlük arasındaki hiazmet alım sözleşmelerinin muvazaalı olduğu gerçeğinden yola çıkarak;Karayolları Genel Müdürlüğü aleyhine Ankara İş Mahkemelerinde dava açmıştır.

Açılan davalar ilk derece mahkemelerinde lehimize sonuçlanmış ve davacı işçilerin Karayolları Genel Müdürlüğünde çalıştırılmaya başlandıkları ilk günden itibaren Genel Müdürlüğün işçisi oldukları yargı kararıyla tespit edilmiştir.Bu kararlar Yargıtay’ca da onanıp kesinleşmiştir.Öte yandan Karayolları Genel Müdürlüğünün bu İşçilere ihtiyacı olduğu Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım’ın Maliye Bakanlığına hitaben kadro talep etmek üzere yazdığı 02.06.2012 tarihli ve 00478 sayılı yazıdan kolaylıkla anlaşılmaktadır.

Bunun üzerine Karayolları Genel Müdürlüğü yargı kararını uygulayacağına 2013 yılında bütün bölgelerde Karayolları Genel Müdürlüğü’nün yaptığı işlerin tamamının anahtar teslim yüklenici firmalara ihale edilmesi için gerekli çalışmalara başlamıştır.

Bu durum yalnızca aracı şirketler vasıtasıyla çalıştırılan davacı işçileri mağdur etmekle kalmayacak bütün işler hizmet alımı suretiyle gördürüleceği için Karayolları Genel Müdürlüğünde yıllardır kadrolu olarak çalışan işçilerin hepsinin “ihtiyaç fazlası” halinde gelmesine ve nihayet işlerini kaybetmelerine yol açacaktır.

2012 yılında TCK 8. Bölge Müdürlüğünde toplam 17.473 milyon TL ye yaptırılan (akar yakıt gideri 7.740 milyon TL, yedek parça gideri 1.372 milyon TL , taşeronlara ödenen 8.361 milyon TL) işler 2013 yılında bir müteahhide 40.5 milyon TL2ye ihale edilmiştir.Eski işçiler yatırılıp TCK. nın iş makinaları da çürümeye terk edilecektir.

Ayrıca bu durumun Karayolları Genel Müdürlüğünün sahip olduğu 264.297.153 $ değerindeki 11.555 adet iş makinesinin de atıl hale gelmesine neden olacağı açıktır.

Görüldüğü üzere Karayolları Genel Müdürlüğünce izlenen yöntem hiçbir sorunu çözmeyeceği gibi telafisi mümkün olmayan yeni sorunlar yaratacaktır .

Bölgemizde’ de 800 yakın yıllardır karayollarının yaptığı her işi (Yapım,onarım,bakım.etüt,asfalt,kar mücadelesi) yapan sendikamız üyesi arkadaşımızın 1 Nisan 2013 tarihi itibariyle akıbetleri meçhul olacaktır.

Sosyal, siyasal çalkantılar doğuracak, binlerce aileyi mağdur edecek,açılacak davalarla devlete büyük zararlar verecek,kesinleşmiş Yargıtay kararlarını yok sayan bu düşünceden derhal vazgeçilmelidir.

Özellikle bölgemizde Elazığ,Adıyaman ,Malatya ,Tunceli ve Bingöl illerinde telafisi çok zor olacak sıkıntıların yaşanmaması için ilgililerin hassasiyetle bu konunun üzerine eğilmelerini ummaktayız”dedi.

Diğer bir gündem maddesi Elazığ’da ki su faturaları oldu.Son zamanlarda Elazığlı vatandaşların bütçesini çok zorladığını ve kullandıkları suyla gelen faturalar arasındaki uyuşmazlığın herkes tarafından tepki topladığı ifade edildi.

Bu konu üzerine araştırma yapan Prof. Dr. Mehmet Şeker bu durumun Elazığlı vatandaşların çok dikkat çektiğini bu konuda kendisine gelen çok talep olduğunu belirtti.

Ayrıca eskiden 2 ayda bir gelen su faturalarında bile bu kadar aşırı gelmediğini şimdi ise her ay gelen su faturalarında bütçeyi derinden sarsan kullanım ücretleriyle herkesin şoka girdiğini ifade etti

Bu hususta araştırmalarının devam edeceğinin altını çizen Şeker tüm STK Başkanlarından bu konuda görüş ve önerilerini söylemelerini istedi.

Ajans23/Arzu Akın