Teknik açıdan Nurburgring

Nurburgring pisti, çok sayıda yavaş ve orta hızda geçilen virajı ve aynı zamanda ilk virajda sert frenaj sırasında iyi bir araç dengesi sağlanması nedeniyle sezonun en yüksek downforce seviyesi gerektiren pistlerin biri olarak biliniyor. 5/6, 8/9 ve 10/11 gibi virajlar eşit yol tutuş dengesini zorunlu kılıyor. Mühendisler ise orta hızda geçilen virajlarda understeer'i iyi yönetmek için çalışmak zorunda kalacak.

Turun başındaki her iki yavaş hızda geçilen bölümde ise araçların hızlı ve ani değişikliklere göre yüksek manevra kabiliyetine sahip olması gerekyior. Yol tutuşu özellikle 1-4 arasında önem kazanıyor.

Lastik performansı ise, tüm takımlar için önemli bir performans parametresi olacak. Hafta sonunda Bridgestone Potenza'nın soft ve medium lastikleri kullanılacak. Pistteki hava koşulları, lastiklerin yarış şartlarında nasıl kullanılması gerektiğine karar verecek.

Nurburgring'deki mevsime bağlı anormal ısı değerleri nedeniyle takımlar muhtemelen, daha yumuşak lastiklerde aşınma etkisini minimize etmeye çalışacaklar.

TurkiyeF1.Com