Turkısh Cargo'nun Açılışına Bank Asya Damga Vurdu

FAİK KAPTAN-MURAT ÇAKIR-İBRAHİM YILDIZ / İSTANBUL, (DHA) - TÜRK Hava Yolları’nın 10 ay gibi kısa bir süre içinde bitirdiği yeni Turkish Cargo binasının bugün yapılan açılış törenine BDDK tarafından el konulan Bank Asya ve faizlerin düşürülüp düşürülmemesi konuları damga vurdu Türk Hava Yolları’nın(THY) yeni kargo tesisleri, “ Turkish Cargo”, Gümrük ve Ticaret Bakanı Nurettin Canikli, Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, Atatürk Havalimanı Mülki İdare Amiri Mehmet Türk, DHMİ Genel Müdürü Orhan Birdal, THY Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Topçu, THY Genel Müdürü Temel Kotil ve çok sayıda davetlinin katılımıyla törenle hizmete girdi. Törende bir konuşma yapan Gümrük ve Ticaret Bakanı Nurettin Canikli THY’nin Türk ekonomisine yaptığı katkılardan dolayı çok mutlu olduklarını belirterek, “ THY camiasına buradan teşekkür etmek istiyorum. Çünkü Sayın Maliye Bakanımızı çok mutlu ettiniz. Kendisi çok az gülen bir kişidir. Bugün çok mutlu oldu ve içten güldüğünü gördük. Bu nedenle sizlere ayrıca teşekkür etmek istiyorum” dedi. "YAPILAN HUKUKİ VE ZORUNLUDUR" Nurettin Canikli yaptığı konuşmada son günlerde gündemde olan Bank Asya olayı ile ilgili olarak yapılanın hukuki, teknik ve zorunlu olduğunu belirterek şunları söyledi: “Tamamen hem hukuki hem de teknik bir süreç. Böyle bir kararın alınması zorunlu. Bu noktaya geldikten sonra BDDK’nın imtiyazlı paya sahip ortakların yönetim hakkını TMSF’ye devretmemesi veya böyle bir karar almaması açıkça suç olurdu. Kanuna aykırılık olur. Çünkü bankacılık kanunu bu durumda çok açık ve net bir şekilde ne yapılacağını emrediyor. Yani imtiyazlı paya sahip ortaklarda olan şartlar aranıyor. Onların ispat edilmesi gerekir. Bunun banka tarafından yaptırılması şartı gerekir. O şartları taşıdığının banka tarafından belgelendirilmesi gerekir. BDDK bu belgelerin sağlanması için iki kez süre veriyor. Fakat banka bunu yerine getiremiyor. Bu noktaya geldikten sonra yüzde 63 hisseye tekabül eden imtiyazlı paya sahip 122 kişinin sadece yönetim hakkını, fon tarafından kullanılmasının kararını veriyor. Diğer bütün hakları onların üzerinde kalmaya devam ediyor. Bu şekilde olay gerçekleşiyor. Onun dışında hiçbir şekilde subjektif bir karar söz konusu değildir. Eğer BDDK böyle bir karar almamış olsaydı haklarında soruşturma yapılırdı. Yani bankacılık kanunun 8. maddesini ihlalden yargılanmaları gerekirdi. Dolayısıyla kim olursa olsun böyle bir notaya geldikten sonra yüzde 63'e tekabül eden 122 imtiyazlı paya sahip olan ortağın yönetim hakkının, yönetim imkanının, yönetim gücünün TMSF tarafından kullanılmasının aktarmasının sağlanması gerekir. Bu şartlar neler? Ağırlıklı olarak belirli suçları işlememiş olmak, ayrıca iyi bir yöneticide bulunmaması gereken fiilleri işlememiş olması gerekiyor. Daha önce başka bir bankayı batırmamaları, batan bir bankada hakim bir ortak, yada imtiyazlı hakka sahip ortak, ya da kurucu ortak olarak bulunmamaları gerekiyor. Bütün bu aranan şartlar banka gibi çok kritik kurumların daha iyi yönetilmesini sağlamak amacına matuf. Kanun bunu sağlamaya çalışıyor. Dolayısıyla bu şartları taşımıyorsa, bunlar tarafından bankaların yönetilmemesi gerekiyor. Sonuç itibariyle parayı yönetiyorlar ve on binlerce mudinin yatırdığı parayı işletiyorlar. Onların haklarını korumaları gerekir. Yanlış bir karar binlerce mudinin haklarının ihlal edilmesi anlamına gelir. Dolayısıyla bu şartların aranması doğaldır. Yapılan budur başka hiçbir şey değildir. Hukukidir, tekniktir, zorunludur.” ZARARLI OYUNCAK VE AYAKKABILAR Gümrük ve Ticaret Bakanı Nurettin Canikli yurtdışından gelen zararlı oyuncak ve aykkabılar nedeniyle gümrüklerde büyük bir yığılma olduğu şeklindeki soruya ise şu cevabı verdi: “Biz iki ay önce yurt dışından gelen tüm oyuncakların ve aykrabıların kırmızı hattan geçirilmesi kararını verdik. Tüm oyuncaklar ve ayakkabılar tahlile tabi tutuluyor ve tahlil neticesinde sağlığa zararlı kimyasal içermediyse girişine izin veriliyor. Şimdi hepsi tahlile tabi tutulduğu için ciddi anlamda yığılma meydana geldi. Eşyaları koyacak yer bulamıyoruz. Yığılmayı önlemek için ithalatçının depolarını da kullanmaya başladık. Bunlar malı depolarda tutacaklar, piyasaya vermeyecekler, tahlil sonucu geldikten sonra, olumluysa piyasaya verecekler. Burada herhangi bir risk söz konusu değil. "FAİZ ÇOK DEĞİL" Turkish Cargo terminalinin açılış törenine katılan Maliye Bakanı Mehmet Şimşek ise törenden sonra gazetecilerin faizler konusundaki sorusunu cevaplandırdı ve, “ Faizler çok değil. Bundan 12 yıl önce yüzde 64 civarındaydı. Bugün hazinenin borçlanma faizi yüzde 8’in altında. Bu Türkiye’de hükümetimizin sağladığı istikrar sayesinde gerçekleşmiştir. Mali disiplin sayesinde gerçekleşmiştir. Enflasyonu 30-40 yıl sonra tek haneye düşürülmesiyle sağlanmıştır. Büyük bir başarı hikayesi söz konusudur” dedi. "SÖKÜLÜP GÖTÜRÜLECEK" Atatürk Havalimanı’nda yeni hizmete giren Turkish Cargo yeni tesislerinin açılışında bir açıklama yapan THY Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Topçu, yeni hizmete giren kargo binasının sökülüp taşınabilir özellikte olduğu için yeni havalimanı hizmete girdiği zaman da bu binanın oraya taşıma imkanları olacağını belirterek şunları söyledi: “48’i kargo noktası olmak üzere 108 ülkede 260’dan fazla uçuş noktasına, 9 kargo uçağının yanı sıra Türk Hava Yolları filosundaki 253 yolcu uçağının kargo kapasitesini de kullanarak hizmet veren Turkish Cargo bu yeni tesisle birlikte sektörel liderlik, sürdürülebilir büyüme, artan müşteri memnuniyeti, operasyonel etkinlikte artış ve mükemmellik gibi birincil hedeflerine ulaşmada önemli bir mesafe kat etmiş bulunuyor. Tesis, uluslararası standartlardaki altyapısı ile kargo kabulü ve operasyonel süreçlerde hızlılık, operasyonda yalın süreç akışları, daha geniş kargo kabul alanı, farklı tip ve büyüklüklerde özel kargo depolama alanları, kombine operasyon alanları, daha büyük ve düzenli operasyon alanı, daha yüksek kapasiteli depolama alanları, kapsayıcı ve yüksek kaliteli güvenlik sistemleri gibi bünyesinde bulunan birçok kargo hizmet detayını inovatif bir yaklaşımla tasarladıktan sonra müşterilerinin kullanımına sunuyor.” TESİSE AİT BAZI TEKNİK DETAYLAR Yıllık tonaj kapasitesi 1,2 milyon ton olan tesisin kullanılan toplam taban alanı (Kara ve Hava Tarafı) 71 bin metrekare. Kapalı depo alanı ise 43 bin metrekare.