Urfa'ya 50 otobüs fazla gelir

Şanlıurfa’da özel halk dolmuş şoförleri bir açıklama yaparak Belediye’nin almayı planladığı 50 otobüsün fazla olduğunu dile getirdi. Kooperatif başkanları BELSAN zarar ediyor dedi.

3 Kooperatif başkanı yaptığı yazılı açıklamada “Fakıbaba belediyesi toplutaşımaya 50 araç daha almak için konuyu meclis gündemine getiriyor. İlimizde gerçekten toplu taşıma aracına ihtiyaç varsa bu hizmetin önünde kimsenin durmaması gerekir yok eğer ihtiyaç yoksa sırf birilerinin egosunu tatmin etmeye ve intikam almaya yönelik olarak 40 milyon tl(eski parayla 40 trilyon tl) civarındaki bir kamu kaynağıda kişisel hırslar için heba edilmemelidir. Belediye yönetimi 200 araçla günlük 125 bin yolcu taşıdığını ve araç başına düşen yolcu sayısının 625 olduğunu ve ek araca ihtiyaç duyduğunu belirtip meclisten 50 araç için borçlanma yetkisi istemektedir.” diye konuştu.

TOPLU TAŞIMA ARAÇLARININ KAPASİTESİ NEDİR:

Açıklamada “İlimizde faaliyet gösteren 7 metrelik toplu taşıma araçlarının belediyece verilen toplutaşıma kapasitesi 25 koltuk 25’te ayakta olmak üzere 50‘dir. Şanlıurfa’da bir halk otobüsü ortalama 20 sefer yapmaktadır yani günlük maksimum doluluk oranı günlük 1000 yolcudur. Yolcu saatlerindeki yoğunluktan dolayı %75’lik bir doluluk oranını baz aldığımızda bu 750 yolcu etmektedir. Belediyenin yalan yanlış bilgilerini baz aldığımızda bile bu rakama ulaşılamamıştır. Diğer taraftan belediyenin dışında taşıma yapan 120 halk otobüsü günlük 300 yolcu rakamını bile yakalayamamaktadır. Fakıbaba; BELSAN dışındaki araçları yok saymaktadır. 2011 de yürürlüğe konan ulaşım master planında Şanlıurfa belediyesi yetkilileri 280 araçtan bile 80’nin fazla olduğu söylüyordu. Bir yıl içinde Şanlıurfa belediyesi önce 55 araç sonra 8 araç ve şimdide 50 araç daha istiyor. “ denildi.

TRAFİK RAPORU YOKTUR.

Büyükşehirlerde toplu taşımaya araç konulacağı zaman bunun bir trafik etüdü yapılmaktadır. Diyen Özel Halk Minibüsçüleri “Hangi hatlarda yoğunluk olduğu, mevcut araç sayıları ve bunların doluluk oranları, trafiğe çıkacak araçların getireceği yükün hesaplanması ve alternatif hatlarda kullanılması gibi üniversitelerin ulaşım bölümündeki hocalara hazırlattırılan trafik raporu da bu 50 araç için alınmamıştır. Yapılan hiçbir bilimsel çalışma bulunmamaktadır. “ şeklinde konuştu.

BELSAN’IN İŞLETME BAŞARISIZLIKLARI

BELSAN yönetiminin bazı hatlarda yoğunluk olduğunu söylediğini vurgulayan Özel Halk Otobüsçüleri “Doğrudur ancak bu hatlar belediyenin tekel olarak çalıştığı 74,62,36,73,71,81,62 ve TOKİ gibi hatlarıdır. Belediye burada tekel olduğu için vatandaşında başka tercihi olmadığı için araç sayılarını tasarruf amaçlı olarak azaltmaktadır. Urfa kart sitesindeki yolcu şikayetlerine bakıldığında çoğunlukla bu tekel hatlardaki şikayetlerdir. Bu araçları ise rekabette olduğu Sırrın, Karaköprünün 72 nolu hattında, Eyyübiye hattında gibi temel hatlarda çalıştırmaktadır.” dedi.

R-1‘DE YASAKLAMA VAR

Kooperatif araçlarının R-1’i hukuki olarak kazanmasına rağmen sadece bir kooperatife izin verildiğini aktaran Kooperatif başkanları “Diğer 5 kooperatifin araçlarına ise yasak konmuştur en son panzer gücüyle R-1’deki güzergahtan çıkarıldık. R-1’de kamu yararı olarak belediyenin taşımacılığının ötesinde kendi şirketine ticari alan açma merkezli hukuksuzluktan dolayı araç sıkıntısı var. “ şeklinde konuştu.

AYLIK 2 MİLYON TL’LİK ZARAR İDDİASI

Belediyenin toplu taşımada iflasa doğru gittiğini aktaran Kooperatif başkanları 15 aylık süre içinde 30 milyon liralık dev bir zararla BELSAN ve belediye olarak zarar etmektedirler, Aylık 2 milyon liralık bir zarar söz konusudur. Fakıbaba’nın övündüğü günlük 125 bin rakamının parasal karşılığı günlük 70 bin liradır. buda günlük 90 bin lira olan akaryakıt masrafını bile karşılamamaktadır. Bunun yanında 500 personelin gideri ve 230 aracın kirası bakımı vs alındığında aylık 2 milyon liralık dev bir bütçe açığı ile toplu taşıma işine devam etmektedir. 4 aydır esnafın kiraları geç ödeniyor, akaryakıt alımında problemler had safhada, taşınan yolcu mazot parasını bile çıkarmıyor.” diye konuştu.