V10 tarihe karışıyor

(TurkiyeF1.com) - Takımını BMW firmasına satan Peter Sauber'in F1'den ayrılması ve Paul Stoddart'ın da Minardi'yi Red Bull'a satmasıyla, Çin Grand Prix'i bir çağın kapanışının kilometre taşı olacak. Kural değişikliklerinden dolayı gelecek sezon takımların V8 motorlar kullanmaları gerekiyor. Renault için bu tarihinde bir ilk olacak çünkü 1977 yılından bu yana motor sağlayıcısı olarak da F1'in için de bulunan Renault en başta V6 turbo'yu üretmiş ve 17 yıl önce de pistlere geldiğinde V10 la yarışmaya devam etmişti.

Renault V10 motoru 1989'da pistlere ilk çıktığından itibaren en başarılı motor olmuştu. Şimdiye kadar 6 Pilotlar ve 6 Üreticiler Şampiyonluğu' nu (Bu sezon Renault Üreticiler Şampiyonu da olursa bu rakam 7 olacak) kazandıran güçlü V10' un Renault' daki yeri bambaşka.

Renault motor operasyonları müdürü Denis Chevrier; "Bence gride çıktığımız anlar veya son kez o motorla bitiş çizgisini geçtiğimiz anlar çok değerli ama bir o kadar da duygusal anlar olacak. Bu bir çağın sonu geldi demek olacak. V8' in gürültüsü çok farklı ki bundan böyle her gün yaşadığımız ateş püskürtmeler, garajda o motordan çıkan ses tamamiyle apayrı bir hal alacak. Renault' da tam 17 sezondur V10 sesi dinliyoruz. Gelecek sezon bizim için çok değişik bir tecrübe olacak." Şeklinde konuştu.